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Honda Recall: होंडा ने 2025 में बनी सीबी1000 हॉर्नेट एसपी बाइक वापस मंगाई, जानें क्या है वजह
ऑटो डेस्क, अमर उजाला, नई दिल्ली
Published by: अमर शर्मा
Updated Fri, 14 Nov 2025 05:39 PM IST
सार
होंडा मोटरसाइखिल एंड स्कूटर इंडिया ने अपनी प्रीमियम बाइक CB1000 Hornet SP के कुछ यूनिट्स के लिए स्वैच्छिक रिकॉल जारी किया है।
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Honda CB1000 Hornet SP
- फोटो : HMSI
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विस्तार
Honda Motorcycle and Scooter India (होंडा मोटरसाइखिल एंड स्कूटर इंडिया) ने अपनी प्रीमियम बाइक CB1000 Hornet SP (सीबी1000 हॉर्नेट एसपी) के कुछ यूनिट्स के लिए स्वैच्छिक रिकॉल जारी किया है। ये सभी यूनिट्स 2025 में बने मॉडल हैं और इन बाइकों में गियर शिफ्टिंग से जुड़ी समस्या पाई गई है। कंपनी ने बताया कि प्रभावित हिस्सों को मुफ्त में बदल दिया जाएगा, चाहे बाइक की वारंटी खत्म ही क्यों न हो।
ग्राहक जनवरी 2026 से देशभर के होंडा बिगविंग टॉपलाइन डीलरशिप पर जाकर अपनी बाइक की जांच और पार्ट रिप्लेसमेंट करवा सकते हैं।
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कंपनी खुद ग्राहकों को करेगी संपर्क
होंडा ने कहा है कि उनके डीलर ग्राहक से संपर्क करेंगे, चाहे वह ईमेल, कॉल या एसएमएस के जरिए हो। अगर कोई खुद चेक करना चाहता है कि उसकी बाइक रिकॉल लिस्ट में शामिल है या नहीं, तो वह होंडा की वेबसाइट पर जाकर अपना VIN नंबर डालकर पुष्टि कर सकता है।
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होंडा ने कहा है कि उनके डीलर ग्राहक से संपर्क करेंगे, चाहे वह ईमेल, कॉल या एसएमएस के जरिए हो। अगर कोई खुद चेक करना चाहता है कि उसकी बाइक रिकॉल लिस्ट में शामिल है या नहीं, तो वह होंडा की वेबसाइट पर जाकर अपना VIN नंबर डालकर पुष्टि कर सकता है।
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Honda CB1000 Hornet SP
- फोटो : HMSI
कंपनी ने बताई समस्या की असली वजह
होंडा के अनुसार समस्या की जड़ एग्जॉस्ट सिस्टम से निकलने वाली ज्यादा गर्मी है। यह गर्मी सीटिंग सरफेस पर लगी पेंट को नरम कर देती है, जिससे गियर बदलने वाला पिवट बोल्ट ढीला होकर गिर सकता है। ऐसा होने पर गियर शिफ्टिंग में समस्या आने लगती है और राइडिंग के दौरान परेशानी हो सकती है।
यह भी पढ़ें - Indian Racing League: इंडियन रेसिंग लीग का शेड्यूल बदला, गोवा और नवी मुंबई की स्ट्रीट रेस अब 2026 में
होंडा के अनुसार समस्या की जड़ एग्जॉस्ट सिस्टम से निकलने वाली ज्यादा गर्मी है। यह गर्मी सीटिंग सरफेस पर लगी पेंट को नरम कर देती है, जिससे गियर बदलने वाला पिवट बोल्ट ढीला होकर गिर सकता है। ऐसा होने पर गियर शिफ्टिंग में समस्या आने लगती है और राइडिंग के दौरान परेशानी हो सकती है।
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Honda CB1000 Hornet SP: इंजन और परफॉर्मेंस
होंडा सीबी1000 हॉर्नेट एसपी मोटरसाइकिल में 1,000cc का इन-लाइन 4-सिलेंडर इंजन मिलता है। यह इंजन 11,000 rpm पर 154 bhp पावर और 9,000 rpm पर 107 Nm टॉर्क जेनरेट करता है। इंजन के साथ 6-स्पीड गियरबॉक्स दिया गया है।
बाइक में कुल 5 राइडिंग मोड स्टैंडर्ड, स्पोर्ट, रेन और दो कस्टमाइजेबल यूजर मोड मिलते हैं।
यह भी पढ़ें - Road Tax: गाड़ी खरीदते समय सबसे बड़ी उलझन- कौन सा टैक्स भरें? लाइफटाइम या पांच साल वाला, कौन-सा विकल्प बेहतर?
होंडा सीबी1000 हॉर्नेट एसपी मोटरसाइकिल में 1,000cc का इन-लाइन 4-सिलेंडर इंजन मिलता है। यह इंजन 11,000 rpm पर 154 bhp पावर और 9,000 rpm पर 107 Nm टॉर्क जेनरेट करता है। इंजन के साथ 6-स्पीड गियरबॉक्स दिया गया है।
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Honda CB1000 Hornet SP
- फोटो : HMSI
फीचर्स: टेक्नोलॉजी और सेफ्टी से लैस
होंडा सीबी1000 हॉर्नेट एसपी में कई प्रीमियम फीचर्स मिलते हैं। जिसमें 5-इंच TFT डिस्प्ले, होंडा रोडसिंक एप सपोर्ट, फुल LED लाइटिंग, होंडा सिलेक्टेबल टॉर्क कंट्रोल (HSTC), व्हीली कंट्रोल जैसे फीचर्स शामिल हैं। ये फीचर्स बाइक को हाई-टेक और सुरक्षित बनाते हैं।
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होंडा सीबी1000 हॉर्नेट एसपी में कई प्रीमियम फीचर्स मिलते हैं। जिसमें 5-इंच TFT डिस्प्ले, होंडा रोडसिंक एप सपोर्ट, फुल LED लाइटिंग, होंडा सिलेक्टेबल टॉर्क कंट्रोल (HSTC), व्हीली कंट्रोल जैसे फीचर्स शामिल हैं। ये फीचर्स बाइक को हाई-टेक और सुरक्षित बनाते हैं।
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सस्पेंशन, फ्रेम और ब्रेकिंग सेटअप
होंडा ने इस बाइक में डबल बीम फ्रेम लगाया है। सस्पेंशन सेटअप में फ्रंट में शोवा SFF-BP फोर्क और रियर में ओह्लिंस TTX मोनोशॉक मिलता है। ब्रेकिंग के लिए फ्रंट में 310 mm के दो डिस्क (चार-पिस्टन कैलिपर) और रियर में 240 mm डिस्क (सिंगल-पिस्टन कैलिपर) मिलता है। दोनों पहिए 17-इंच के हैं। फ्रंट टायर: 120/70 और रियर टायर: 180/55 का है।
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