दोपहिया वाहनों के लिए बदलेगा हेडलाइट का नियम: केवल लो-बीम पर काम करेंगे ऑटोमैटिक हेडलैंप, क्या है प्रस्ताव

नए दोपहिया वाहनों के लिए क्या प्रस्ताव है?

• सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) की मसौदा अधिसूचना के अनुसार, 1 अप्रैल 2028 से ऑटोमैटिक हेडलैंप प्रणाली के संचालन के दौरान हेडलैंप केवल पासिंग बीम या लो-बीम पर काम करेगा।
• मसौदा नियमों में कहा गया है कि 1 अप्रैल 2028 या उसके बाद ऑटोमैटिक हेडलैंप ऑन प्रणाली केवल पासिंग बीम पर संचालित होगी।
• वर्तमान में AHO प्रणाली वाहन की सेटिंग के आधार पर हेडलैंप को लो-बीम या हाई-बीम, दोनों में संचालित कर सकती है। नए प्रस्ताव के तहत ऑटोमैटिक प्रणाली सक्रिय होने पर हेडलैंप को केवल लो-बीम पर रखने का प्रावधान किया गया है।

हेडलैंप की रोशनी की सीमा में कितना बदलाव होगा?

मसौदा अधिसूचना में अधिक तीव्रता वाले हेडलैंप की अधिकतम अनुमत रोशनी को भी कम करने का प्रस्ताव रखा गया है।

दोपहिया वाहनों के लिए अधिकतम अनुमत प्रकाश तीव्रता को:

• 1.5 लाख कैंडेला से घटाकर 1 लाख कैंडेला करने का प्रस्ताव है।

वहीं, चारपहिया वाहनों यानी कारों के लिए अधिकतम अनुमत प्रकाश तीव्रता को:

• 2.25 लाख कैंडेला से घटाकर 1.5 लाख कैंडेला करने का प्रस्ताव दिया गया है।

कैंडेला (cd) प्रकाश की तीव्रता मापने की आधिकारिक इकाई है।

सरकार इन नियमों में बदलाव क्यों करना चाहती है?

राजमार्ग मंत्रालय के एक वरिष्ठ अधिकारी के अनुसार, इन प्रस्तावित उपायों का मुख्य उद्देश्य देश में रात के समय होने वाली सड़क दुर्घटनाओं के जोखिम को कम करना है।

तेज और चकाचौंध पैदा करने वाली हेडलैंप रोशनी सामने से आने वाले वाहन चालकों की दृश्यता को प्रभावित कर सकती है। ऐसे में ऑटोमैटिक हेडलैंप को लो-बीम तक सीमित करने और रोशनी की अधिकतम तीव्रता घटाने का प्रस्ताव सड़क पर अन्य उपयोगकर्ताओं के लिए बेहतर दृश्यता सुनिश्चित करने की दिशा में उठाया गया कदम है।

ऑटोमैटिक लो-बीम और प्रकाश की तीव्रता में कटौती जैसे कड़े नियम लागू करने से रात के समय होने वाले जानलेवा सड़क हादसों और दुर्घटनाओं के जोखिम को काफी हद तक कम किया जा सकेगा।