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Hero Bikes: हीरो XPulse 200T और Xtreme 200S 4V बाइक हुई बंद, जानें क्या है वजह
ऑटो डेस्क, अमर उजाला, नई दिल्ली
Published by: अमर शर्मा
Updated Fri, 13 Dec 2024 06:02 PM IST
सार
XPulse 200T और Xtreme 200S दोनों XPulse प्लेटफॉर्म पर आधारित थीं। हालांकि ऑफ-रोडर बाइक को तुरंत सफलता मिली, लेकिन बाद की दो बाइक्स को खरीदारों की उतनी अच्छी प्रतिक्रिया नहीं मिली और बिक्री में कमी आई।
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Hero XPulse 200
- फोटो : Hero Motocorp
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विस्तार
हीरो मोटोकॉर्प ने चुपचाप अपने लाइनअप में XPulse 200T और Xtreme 200S 4V मोटरसाइकिलों को बंद कर दिया है। दोनों बाइक्स को कंपनी की वेबसाइट से हटा दिया गया है। XPulse 200T और Xtreme 200S दोनों XPulse प्लेटफॉर्म पर आधारित थीं। हालांकि ऑफ-रोडर बाइक को तुरंत सफलता मिली, लेकिन बाद की दो बाइक्स को खरीदारों की उतनी अच्छी प्रतिक्रिया नहीं मिली और बिक्री में कमी आई। यहां यह जानना दिलचस्प है कि Xtreme 200S 4V को पिछले साल अन्य अपग्रेड के अलावा चार-वाल्व मोटर में अपडेट किया गया था।
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हीरो XPulse 200T और Xtreme 200S 4V बंद
हीरो XPulse 200T ज्यादा रोड-बायस्ड मोटरसाइकिल थी। जो 17-इंच अलॉय व्हील्स, लो-ट्रैवल सस्पेंशन और ज्यादा स्ट्रीट मैनरिज्म से लैस थी। Xtreme 200S एक स्पोर्ट्स कम्यूटर थी जिसमें फुल फेयरिंग और आरामदायक एर्गोनॉमिक्स था। दोनों बाइक में एक ही 199.6 cc सिंगल-सिलेंडर, एयर और ऑयल-कूल्ड इंजन का इस्तेमाल किया गया था। इस इंजन को 5-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया था। XPulse 200T की कीमत 1.40 लाख रुपये थी। जबकि फुल-फेयर्ड Xtreme 200T की कीमत बंद होने से पहले 1.41 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) थी।
हीरो XPulse 200T ज्यादा रोड-बायस्ड मोटरसाइकिल थी। जो 17-इंच अलॉय व्हील्स, लो-ट्रैवल सस्पेंशन और ज्यादा स्ट्रीट मैनरिज्म से लैस थी। Xtreme 200S एक स्पोर्ट्स कम्यूटर थी जिसमें फुल फेयरिंग और आरामदायक एर्गोनॉमिक्स था। दोनों बाइक में एक ही 199.6 cc सिंगल-सिलेंडर, एयर और ऑयल-कूल्ड इंजन का इस्तेमाल किया गया था। इस इंजन को 5-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया था। XPulse 200T की कीमत 1.40 लाख रुपये थी। जबकि फुल-फेयर्ड Xtreme 200T की कीमत बंद होने से पहले 1.41 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) थी।
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Hero Xtreme 200S 4V
- फोटो : Hero Motocorp
यह कदम हीरो मोटोकॉर्प द्वारा इस साल की शुरुआत में EICMA में नई XPulse 210 को प्रदर्शित करने के साथ ही उठाया गया है। नई हीरो XPulse 210 मौजूदा मॉडल को रिप्लेस कर सकती है। इसमें ज्यादा पावर और परफॉरमेंस होगी, साथ ही स्टाइलिंग, उपकरण और सुविधाओं के रूप में अपग्रेड भी किए जाएंगे। XPulse 210 के आने से 200 cc प्लेटफॉर्म बेकार हो जाएगा। और हीरो न्यू जेनरेशन XPulse को बाजार में लाने से पहले मौजूदा मॉडल को चरणबद्ध तरीके से खत्म करना चाहेगा।
हीरो XPulse 210 बाइक 2025 में आएगी
ध्यान देने वाली बात यह है कि हीरो XPulse 210 में Karizma XMR वाला ही इंजन इस्तेमाल किया गया है। जिससे Xtreme 210S के लाइनअप में शामिल होने की गुंजाइश कम ही रह जाती है। यह भी संदेहास्पद है कि अगले साल नई XPulse आने के बाद XPulse 200T बाइक 210 cc इंजन के साथ वापस आएगी।
ध्यान देने वाली बात यह है कि हीरो XPulse 210 में Karizma XMR वाला ही इंजन इस्तेमाल किया गया है। जिससे Xtreme 210S के लाइनअप में शामिल होने की गुंजाइश कम ही रह जाती है। यह भी संदेहास्पद है कि अगले साल नई XPulse आने के बाद XPulse 200T बाइक 210 cc इंजन के साथ वापस आएगी।
हीरो ने अभी तक XPulse 210 के न्यू जेनरेशन मॉडल के लॉन्च के लिए समयसीमा की पुष्टि नहीं की है। ऐसी उम्मीद है कि यह मॉडल साल की पहली छमाही में आ जाएगा। नई XPulse 210 मौजूदा पीढ़ी के वर्जन की कई कमियों को दूर करने का वादा करती है। XPulse 210 के अलावा, हीरो ने 2025 में Xtreme 250R, Karizma XMR 250 और कई अन्य पेशकशों को लॉन्च करने की योजना बनाई है।
