{"_id":"628619872648b67abd6e1913","slug":"porsche-718-cayman-gt4-rs-launched-in-india-know-price-features-specifications-news-in-hindi","type":"photo-gallery","status":"publish","title_hn":"Porsche 718 Cayman GT4 RS: सबसे पावरफुल 718 कार अब भारत में लॉन्च, कीमत सुनकर उड़ जाएंगे होश","category":{"title":"Automobiles","title_hn":"ऑटो-वर्ल्ड","slug":"automobiles"}}
Porsche 718 Cayman GT4 RS: सबसे पावरफुल 718 कार अब भारत में लॉन्च, कीमत सुनकर उड़ जाएंगे होश
ऑटो डेस्क, अमर उजाला, नई दिल्ली
Published by: अमर शर्मा
Updated Thu, 19 May 2022 03:49 PM IST
विज्ञापन
Porsche 718 Cayman GT4 RS
- फोटो : Porsche
खबरें लगातार पढ़ने के लिए अमर उजाला एप डाउनलोड करें
या
वेबसाइट पर पढ़ना जारी रखने के लिए वीडियो विज्ञापन देखें
अगर आपके पास प्रीमियम मेंबरशिप है तो
जर्मनी की दिग्गज वाहन निर्माता कंपनी Porsche (पोर्शे) ने भारतीय बाजार में 718 Cayman GT4 RS (718 केमैन जीटी4 आरएस) लॉन्च की है। इस कार की शुरुआती एक्स-शोरूम कीमत 2.54 करोड़ रुपये है। GT4 RS के लॉन्च के साथ अब भारत में सबसे पावरफुल 718 उपलब्ध है। 718 रेंज भारत में रेगुलर 718 Cayman (718 केमैन) के साथ शुरू होती है जिसकी शुरुआती कीमत 1.36 करोड़ रुपये है। 718 Cayman GT4 RS के बारे में एक और दिलचस्प बात यह है कि यह RS बैजिंग पाने वाली पहली Cayman है।
Trending Videos
Porsche 718 Cayman GT4 RS
- फोटो : Porsche
इंजन पावर और स्पीड
718 Cayman GT4 RS में वही 4.0-लीटर फ्लैट-6, नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन मिलता है, जो बाकी लाइनअप की तरह है। यह काफी ज्यादा पावर जेनरेट करता है। RS बैजिंग का मतलब है कि आपको 493bhp का पीक पावर आउटपुट और 450Nm का पीक टॉर्क मिलता है। रेगुलर Cayman GT4 मॉडल की तुलना में यह लगभग 80 bhp का पावर और 20 Nm टॉर्क की बढ़ोतरी है। इसमें मैन्युअल गियरबॉक्स का ऑप्शन नहीं मिलता है। लेकिन इसमें सक्षम 7-स्पीड PDK ट्रांसमिशन दी गई है। इसमें ज्यादा पावर और टॉर्क मिलता है जिससे यह कार सिर्फ 3.4 सेकंड में 0 से 100 किमी प्रति घंटे की तेज रफ्तार पकड़ लेती है। इसके साथ ही इकी टॉप स्पीड बढ़कर 315 किमी प्रति घंटे हो गई है।
718 Cayman GT4 RS में वही 4.0-लीटर फ्लैट-6, नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन मिलता है, जो बाकी लाइनअप की तरह है। यह काफी ज्यादा पावर जेनरेट करता है। RS बैजिंग का मतलब है कि आपको 493bhp का पीक पावर आउटपुट और 450Nm का पीक टॉर्क मिलता है। रेगुलर Cayman GT4 मॉडल की तुलना में यह लगभग 80 bhp का पावर और 20 Nm टॉर्क की बढ़ोतरी है। इसमें मैन्युअल गियरबॉक्स का ऑप्शन नहीं मिलता है। लेकिन इसमें सक्षम 7-स्पीड PDK ट्रांसमिशन दी गई है। इसमें ज्यादा पावर और टॉर्क मिलता है जिससे यह कार सिर्फ 3.4 सेकंड में 0 से 100 किमी प्रति घंटे की तेज रफ्तार पकड़ लेती है। इसके साथ ही इकी टॉप स्पीड बढ़कर 315 किमी प्रति घंटे हो गई है।
विज्ञापन
विज्ञापन
Porsche 718 Cayman GT4 RS
- फोटो : Porsche
क्या हुआ बदलाव
पोर्शे ने कार के ओवरऑल परफॉर्मेंस को बेहतर बनाने के लिए कुछ कदम उठाए हैं और यह इसकी डिजाइन में भी दिखाई देते हैं। बोनट में अब इंटेक मिलते हैं जो ब्रेक को ठंडा करता है। साइड प्रोफाइल की बात करें तो, कार के दोनों तरफ, खिड़कियों के ठीक पीछे, नए एयर इंटेक देखे जा सकते हैं। ये वेंट हवा को बेहतर तरीके से काटने में मदद करते हैं। इसके साथ ही कार के रियर में स्वान नेक फिक्स्ड स्पॉइलर के नए डिजाइन के साथ मिलकर, GT4 RS मॉडल 25 प्रतिशत ज्यादा डाउनफोर्स जेनरेट करता है। जिससे यह अन्य 718 मॉडल्स की तुलना में रेसट्रैक के लिए ज्यादा बेहतर साबित होता है।
पोर्शे ने कार के ओवरऑल परफॉर्मेंस को बेहतर बनाने के लिए कुछ कदम उठाए हैं और यह इसकी डिजाइन में भी दिखाई देते हैं। बोनट में अब इंटेक मिलते हैं जो ब्रेक को ठंडा करता है। साइड प्रोफाइल की बात करें तो, कार के दोनों तरफ, खिड़कियों के ठीक पीछे, नए एयर इंटेक देखे जा सकते हैं। ये वेंट हवा को बेहतर तरीके से काटने में मदद करते हैं। इसके साथ ही कार के रियर में स्वान नेक फिक्स्ड स्पॉइलर के नए डिजाइन के साथ मिलकर, GT4 RS मॉडल 25 प्रतिशत ज्यादा डाउनफोर्स जेनरेट करता है। जिससे यह अन्य 718 मॉडल्स की तुलना में रेसट्रैक के लिए ज्यादा बेहतर साबित होता है।
Porsche 718 Cayman GT4 RS
- फोटो : Porsche
ऐसे कम किया वजन
इसके अलावा, कंपनी ने 718 GTS की तुलना में कार से 35 किलो वजन कम करने पर भी काम किया है। बोनट और फ्रंट विंग्स जैसे कंपोनेंट के लिए कार्बन फाइबर रिइन्फोर्स्ड प्लास्टिक (CFRP) का इस्तेमाल किया गया है, जिससे कार के वजन को कम किया जा सका है। हल्के कालीन भी वजन को कम रखते हैं, साथ ही इन्सुलेशन सामग्री की मात्रा को कम करने से भी वजह को कम किया जा सका है। पीछे की खिड़की हल्के कांच से बनी है और इसी तरह स्टोरेज स्पेस पर टेक्सटाइल ओपनिंग लूप और नेट के साथ दरवाजे के पैनल हैं।
इसके अलावा, कंपनी ने 718 GTS की तुलना में कार से 35 किलो वजन कम करने पर भी काम किया है। बोनट और फ्रंट विंग्स जैसे कंपोनेंट के लिए कार्बन फाइबर रिइन्फोर्स्ड प्लास्टिक (CFRP) का इस्तेमाल किया गया है, जिससे कार के वजन को कम किया जा सका है। हल्के कालीन भी वजन को कम रखते हैं, साथ ही इन्सुलेशन सामग्री की मात्रा को कम करने से भी वजह को कम किया जा सका है। पीछे की खिड़की हल्के कांच से बनी है और इसी तरह स्टोरेज स्पेस पर टेक्सटाइल ओपनिंग लूप और नेट के साथ दरवाजे के पैनल हैं।
विज्ञापन
Porsche 718 Cayman GT4 RS
- फोटो : Porsche
ब्रेकिंग
कार के चेसिस को काफी मजबूत बनाया गया है और 718 GT4 RS में RS-स्पेसिफिक सस्पेंशन सेटअप भी मिलता है। इसमें 20-इंच के फॉर्ज्ड एल्यूमीनियम व्हील्स मिलते हैं। फ्रंट में 408 mm डिस्क ब्रेक और रियर में 380 mm डिस्क ब्रेक दिए गए हैं।
कार के चेसिस को काफी मजबूत बनाया गया है और 718 GT4 RS में RS-स्पेसिफिक सस्पेंशन सेटअप भी मिलता है। इसमें 20-इंच के फॉर्ज्ड एल्यूमीनियम व्हील्स मिलते हैं। फ्रंट में 408 mm डिस्क ब्रेक और रियर में 380 mm डिस्क ब्रेक दिए गए हैं।
कमेंट
कमेंट X