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Concept EV: एक बार फुल चार्ज करने पर 1,000 किमी से ज्यादा चलने वाली रेनो की कॉन्सेप्ट ईवी, जानें डिटेल्स
ऑटो डेस्क, अमर उजाला, नई दिल्ली
Published by: अमर शर्मा
Updated Wed, 31 Dec 2025 08:34 PM IST
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सार
रेनो ने अपनी फ्यूचरिस्टिक फिलांटे रिकॉर्ड 2025 कॉन्सेप्ट इलेक्ट्रिक कार के साथ इलेक्ट्रिक गाड़ियों से जुड़ी सबसे बड़ी समस्याओं में से एक, यानी रेंज की चिंता को दूर करने के लिए एक बड़ा कदम उठाया है।
Renault Filante Record 2025 Concept EV
- फोटो : Renault
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विस्तार
इलेक्ट्रिक वाहनों को लेकर सबसे बड़ी चिंता मानी जाने वाली 'रेंज एंग्जायटी' पर Renault (रेनो) ने बड़ा दावा पेश किया है। कंपनी की फ्यूचरिस्टिक कॉन्सेप्ट इलेक्ट्रिक कार Filante Record 2025 (फिलांटे रिकॉर्ड 2025) ने एक सर्टिफाइड लंबी दूरी के टेस्ट में एक बार चार्ज करने पर 1,008 किलोमीटर की दूरी तय की। यह उपलब्धि इस बात का संकेत देती है कि इलेक्ट्रिक कारें अब केवल शहरों तक सीमित नहीं रहीं, बल्कि हाईवे पर भी लंबी दूरी आराम से तय कर सकती हैं।
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हाईवे स्पीड पर हुआ रियल वर्ल्ड टेस्ट
यह रिकॉर्ड टेस्ट 18 दिसंबर 2025 को मोरक्को में UTAC के टेस्ट सर्किट पर नियंत्रित परिस्थितियों में किया गया। आमतौर पर ईवी की रेंज दिखाने वाले टेस्ट कम स्पीड या शहरी ड्राइविंग पर केंद्रित होते हैं। लेकिन रेनो ने जानबूझकर हाईवे जैसी वास्तविक परिस्थितियों को चुना। फिलांटे रिकॉर्ड 2025 ने यह दूरी 9 घंटे 52 मिनट में पूरी की और औसतन 102 किमी प्रति घंटे की रफ्तार बनाए रखी, जो रोजमर्रा की हाईवे ड्राइविंग के काफी करीब है।
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हाईवे स्पीड पर हुआ रियल वर्ल्ड टेस्ट
यह रिकॉर्ड टेस्ट 18 दिसंबर 2025 को मोरक्को में UTAC के टेस्ट सर्किट पर नियंत्रित परिस्थितियों में किया गया। आमतौर पर ईवी की रेंज दिखाने वाले टेस्ट कम स्पीड या शहरी ड्राइविंग पर केंद्रित होते हैं। लेकिन रेनो ने जानबूझकर हाईवे जैसी वास्तविक परिस्थितियों को चुना। फिलांटे रिकॉर्ड 2025 ने यह दूरी 9 घंटे 52 मिनट में पूरी की और औसतन 102 किमी प्रति घंटे की रफ्तार बनाए रखी, जो रोजमर्रा की हाईवे ड्राइविंग के काफी करीब है।
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वही बैटरी, फिर भी असाधारण रेंज
इस कॉन्सेप्ट कार में 87 kWh की बैटरी दी गई है, जो साइज में Renault Scenic E-Tech Electric (रेनो सीनिक ई-टेक इलेक्ट्रिक) में इस्तेमाल होने वाली बैटरी के बराबर है। रेनो ने लंबी रेंज हासिल करने के लिए बैटरी का साइज नहीं बढ़ाया, बल्कि इंजीनियरिंग और एफिशिएंसी पर फोकस किया। खास बात यह रही कि 1,008 किमी चलने के बाद भी बैटरी में करीब 11 प्रतिशत चार्ज बचा हुआ था। जिससे कंपनी का अनुमान है कि समान परिस्थितियों में कार करीब 120 किमी और चल सकती थी।
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इस कॉन्सेप्ट कार में 87 kWh की बैटरी दी गई है, जो साइज में Renault Scenic E-Tech Electric (रेनो सीनिक ई-टेक इलेक्ट्रिक) में इस्तेमाल होने वाली बैटरी के बराबर है। रेनो ने लंबी रेंज हासिल करने के लिए बैटरी का साइज नहीं बढ़ाया, बल्कि इंजीनियरिंग और एफिशिएंसी पर फोकस किया। खास बात यह रही कि 1,008 किमी चलने के बाद भी बैटरी में करीब 11 प्रतिशत चार्ज बचा हुआ था। जिससे कंपनी का अनुमान है कि समान परिस्थितियों में कार करीब 120 किमी और चल सकती थी।
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Renault Filante Record 2025 Concept EV
- फोटो : Renault
बेहद कम एनर्जी खपत बनी कामयाबी की कुंजी
टेस्ट के दौरान फिलांटे रिकॉर्ड 2025 की एनर्जी खपत केवल 7.8 kWh प्रति 100 किमी रिकॉर्ड की गई। जो हाईवे स्पीड पर किसी भी इलेक्ट्रिक कार के लिए बेहद कम मानी जाती है। इस शानदार एफिशिएंसी के पीछे सबसे बड़ा योगदान एडवांस एयरोडायनामिक्स और वजन में भारी कमी का रहा। कार का कुल वजन करीब 1,000 किलोग्राम रखा गया है। जिसके लिए कार्बन फाइबर और एल्यूमिनियम जैसे हल्के मटीरियल का बड़े पैमाने पर इस्तेमाल किया गया।
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एयरोडायनामिक्स ने बदली खेल की दिशा
इस रिकॉर्ड के पीछे एयरोडायनामिक डिजाइन की अहम भूमिका रही। रेनो के इंजीनियरों ने विंड टनल टेस्टिंग के जरिए कार का ड्रैग को-एफिशिएंट करीब 0.40 से घटाकर 0.30 तक ला दिया। पतला बॉडी डिजाइन, ढके हुए व्हील फेयरिंग्स और कम एयर इंटेक्स जैसे फीचर्स ने हवा के प्रतिरोध को काफी हद तक कम किया। जिससे कार हाई स्पीड पर भी आसानी से 'ग्लाइड' कर पाई।
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एयरोडायनामिक्स ने बदली खेल की दिशा
इस रिकॉर्ड के पीछे एयरोडायनामिक डिजाइन की अहम भूमिका रही। रेनो के इंजीनियरों ने विंड टनल टेस्टिंग के जरिए कार का ड्रैग को-एफिशिएंट करीब 0.40 से घटाकर 0.30 तक ला दिया। पतला बॉडी डिजाइन, ढके हुए व्हील फेयरिंग्स और कम एयर इंटेक्स जैसे फीचर्स ने हवा के प्रतिरोध को काफी हद तक कम किया। जिससे कार हाई स्पीड पर भी आसानी से 'ग्लाइड' कर पाई।
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भविष्य की तकनीकों की टेस्ट लैब
फिलांटे रिकॉर्ड 2025 केवल एक रिकॉर्ड बनाने वाली कार नहीं है। बल्कि यह भविष्य की तकनीकों की चलती-फिरती प्रयोगशाला भी है। इसमें स्टीयर-बाय-वायर और ब्रेक-बाय-वायर सिस्टम का इस्तेमाल किया गया है। जिनमें पारंपरिक मैकेनिकल कनेक्शन की जगह इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल काम करते हैं। इसके अलावा, मिशेलिन ने इसके लिए खास लो-रोलिंग-रेजिस्टेंस टायर्स तैयार किए। जबकि मोटरस्पोर्ट विशेषज्ञ लिगियर ने चेसिस, पावरट्रेन और कार्बन स्ट्रक्चर पर काम किया।
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Renault Filante Record 2025 Concept EV
- फोटो : Renault
प्रोडक्शन नहीं, बल्कि भविष्य की दिशा का संकेत
रेनो ने साफ किया है कि फिलांटे रिकॉर्ड 2025 को प्रोडक्शन में लाने की कोई योजना नहीं है। इसका मकसद यह दिखाना है कि स्मार्ट डिजाइन, हल्के मटीरियल और एफिशिएंसी-केंद्रित इंजीनियरिंग के जरिए बिना बड़ी बैटरी लगाए भी वास्तविक दुनिया में ईवी की रेंज को काफी बढ़ाया जा सकता है।
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'एब्सोल्यूट एफिशिएंसी' का विजन
इस प्रोजेक्ट पर बात करते हुए रेनो के चीफ डिजाइनर (एडवांस) संदीप भांबरा ने कहा कि इस कॉन्सेप्ट का लक्ष्य एब्सोल्यूट एफिशिएंसी (पूर्ण दक्षता) हासिल करना था। उनके मुताबिक, यह कार रेनो की लंबे समय से चली आ रही इनोवेशन की परंपरा को दर्शाती है। यह उपलब्धि एक मजबूत संदेश देती है कि सही तकनीक के साथ इलेक्ट्रिक वाहन लंबी यात्राओं के लिए पूरी तरह सक्षम हो सकते हैं। और भविष्य में चार्जिंग को लेकर लोगों की चिंता को काफी हद तक कम कर सकते हैं।
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