जम्मू-श्रीनगर हाईवे का नया विकल्प तैयार: सांबा-मानसर-उधमपुर मार्ग बनेगा सिक्स लेन, सुगम होगा घाटी का सफर

इस मार्ग को सीमा सड़क संगठन (बीआरओ) की ओर से 1971 के भारत-पाक युद्ध से ठीक पहले तैयार किया गया था। अब लगभग 55 वर्ष बाद इसे नेशनल हाईवे के रूप में विकसित करने की तैयारी है। उधमपुर में गोला-बारूद का डिपो था। इस कारण उसे जम्मू के रास्ते लाना सही नहीं था। हाईवे लगातार पाकिस्तान की नजरों में था। लिहाजा इस सड़क का निर्माण शुरू किया गया।

लंबे समय तक बीआरओ की देखरेख में रहने के बाद इसकी मरम्मत की जिम्मेदारी जम्मू-कश्मीर सरकार के लोक निर्माण विभाग को सौंप दी गई। इस कारण सड़क की हालत साल दर साल खस्ता होती गई। ऑपरेशन सिंदूर के बाद से बीआरओ ने इस सड़क की जिम्मेदारी फिर से संभाल ली है। जम्मू-पठानकोट नेशनल हाईवे पर सांबा से शुरू होकर उधमपुर के जखैनी तक प्रस्तावित इस वैकल्पिक नेशनल हाईवे से घाटी का सफर लगभग 44 किलोमीटर कम हो जाएगा।

इसका सीधा लाभ घाटी जाने वाले मालवाहक वाहनों और पर्यटकों को होगा। इसके साथ ही मानसर और सुरूइंसर जैसे इलाके भी पर्यटन के लिहाज से और समृद्ध होंगे। इससे यहां रोजगार के साधन बढ़ेंगे और हाईवे का विस्तार होने से यह इलाका भी शहरी क्षेत्रों के साथ सीधा जुड़ जाएगा।

इससे पहले भी तैयार हुई थी डीपीआर
सांबा-मानसर-उधमपुर सड़क को हाईवे बनाने के लिए इससे पहले भी डीपीआर तैयार की गई थी। इसमें 8.5 किलोमीटर लंबी सुरंगों का निर्माण, पांच बड़े और 15 छोटे पुल बनाने का प्रस्ताव शामिल था। मौजूदा 61 किलोमीटर लंबी सांबा-मानसर-उधमपुर सड़क को मानसर होते हुए उधमपुर के जखैनी इलाके तक बनाना था। केंद्रीय सड़क परिवहन मंत्रालय की ओर से मंजूरी न मिलने से पुरानी डीपीआर अब समय के साथ लागत मूल्य बढ़ने से काम की नहीं रही।