2025 Honda Transalp XL750: नई 2025 होंडा ट्रांसएल्प XL750 भारत में लॉन्च, जानें कीमत और फीचर्स

2025 Honda Transalp XL750: क्या है नया इस बाइक में?
नई Honda Transalp XL750 का डिजाइन पहले वाले क्लासिक लुक को बरकरार रखते हुए थोड़ा मॉडर्न बनाया गया है। इसके फ्रंट में अब ट्विन हेडलाइट सेटअप मिलता है, जो इसे नया लुक देता है। इसके साथ एक नया डुराबियो मटेरियल से बना विंडस्क्रीन भी दिया गया है। जो बायो-इंजीनियर्ड प्लास्टिक है और हवा को बेहतर तरीके से डायवर्ट कर राइडर को ज्यादा आराम देता है।

कलर ऑप्शन
कलर ऑप्शन की बात करें तो XL750 अब दो नए रंगों में उपलब्ध है। जिसमें रॉस व्हाइट और ग्रेफाइट ब्लैक जैसे रंग शामिल हैं, जो इसे और स्टाइलिश बनाते हैं।

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2025 Honda Transalp XL750: फीचर्स में क्या है खास?
Transalp XL750 में 5.0-इंच का फुल-कलर TFT इंस्ट्रूमेंट पैनल दिया गया है जिसमें ऑप्टिकल बॉन्डिंग टेक्नोलॉजी का इस्तेमाल किया गया है ताकि तेज धूप में भी स्क्रीन आसानी से दिखे। इसमें होंडा रोडसिंक एप से कनेक्टिविटी मिलती है जिससे आप टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन, म्यूजिक कंट्रोल और वॉयस कमांड जैसे फीचर्स का इस्तेमाल कर सकते हैं। यह डिस्प्ले लेफ्ट हैंडलबार पर लगे बैकलिट चार-वे टॉगल स्विच से कंट्रोल होती है।

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2025 Honda Transalp XL750: इंजन और परफॉर्मेंस में कोई बदलाव नहीं
इस एडवेंचर बाइक में 755cc का लिक्विड-कूल्ड पैरेलल ट्विन इंजन दिया गया है। यह इंजन 90 bhp की पावर और 75 Nm का टॉर्क जनरेट करता है। इसे 6-स्पीड गियरबॉक्स से जोड़ा गया है और इसमें स्लिप और असिस्ट क्लच भी दिया गया है। हालांकि इंजन का पावर आउटपुट वही है, लेकिन होंडा का दावा है कि फ्यूल-इंजेक्शन सिस्टम को रीट्यून किया गया है। ताकि लो और मिड-रेंज में थ्रॉटल रिस्पॉन्स और बेहतर हो।

राइडिंग को सपोर्ट करने के लिए इसमें थ्रॉटल-बाय-वायर, होंडा सिलेक्टेबल टॉर्क कंट्रोल (HSTC) और पांच राइडिंग मोड्स - स्पोर्ट, स्टैंडर्ड, रेन, ग्रेवल और यूजर दिए गए हैं। जिन्हें राइडर अपनी सुविधा के अनुसार कस्टमाइज कर सकता है।

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2025 Honda Transalp XL750: सस्पेंशन और ब्रेकिंग में क्या है खास
XL750 में आगे 21 इंच और पीछे 18 इंच के स्पोक व्हील्स दिए गए हैं जो ऑफ-रोडिंग को ध्यान में रखते हुए बनाए गए हैं। सस्पेंशन की बात करें तो इसमें आगे शोवा 43mm SFF-C यूएसडी फोर्क्स और पीछे प्रो-लिंक रियर शॉक अब्जॉर्बर मिलता है। होंडा का कहना है कि ऑफ-रोड टेरेन पर बेहतर कंट्रोल के लिए सस्पेंशन के कम्प्रेशन और रीबाउंड डैम्पिंग को और मजबूत किया गया है।

ब्रेकिंग के लिए बाइक में आगे 310 mm के ड्यूल वेव डिस्क ब्रेक्स दिए गए हैं जिनके साथ 2-पिस्टन कैलिपर्स हैं। वहीं पीछे 256 mm का सिंगल डिस्क और 1-पॉट कैलिपर मिलता है। सेफ्टी के लिए इसमें ड्यूल-चैनल ABS स्टैंडर्ड दिया गया है।

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