रूस से तेल आयात में गिरावट: नायरा एनर्जी रिफाइनरी के मेंटेनेंस ने बिगाड़ा खेल, अप्रैल में 15% से अधिक की कमी

आयात में गिरावट का आकलन

रिपोर्ट के मुताबिक, अप्रैल में भारत ने रूस से 4.5 अरब यूरो मूल्य का कच्चा तेल आयात किया, जो पिछले महीने यानी मार्च में 5.3 अरब यूरो था। यह स्पष्ट रूप से एक महत्वपूर्ण कमी को दर्शाता है। सीआरईए ने यह भी बताया कि अप्रैल 2026 में भारत रूसी जीवाश्म ईंधनों का दूसरा सबसे बड़ा खरीदार था, जिसने कुल पांच अरब यूरो के हाइड्रोकार्बन का आयात किया।

तेल, कोयला और अन्य उत्पादों का योगदान

अप्रैल में भारत की कुल खरीद में कच्चे तेल का हिस्सा 90 प्रतिशत था, जिसकी कीमत 4.5 अरब यूरो थी। इसके अलावा, 297 मिलियन यूरो का कोयला और 209 मिलियन यूरो के तेल उत्पादों का भी आयात किया गया। मार्च में, भारत ने कुल 5.8 अरब यूरो के रूसी हाइड्रोकार्बन का आयात किया था, जिसमें कच्चे तेल के उत्पादों का हिस्सा 91 प्रतिशत (5.3 अरब यूरो) था। कोयले और तेल उत्पादों का शेष हिस्सा था।

रिफाइनरी शटडाउन का प्रभाव

भारत के कुल कच्चे तेल के आयात की मात्रा में अप्रैल में 3.7 प्रतिशत की कमी आई, जिसमें रूसी आयात में 19.4 प्रतिशत की मासिक कमी आंशिक रूप से जिम्मेदार थी। नायरा एनर्जी की वड़ोदरा रिफाइनरी के रूस से कच्चे तेल के आयात में लगभग 92 प्रतिशत की कमी देखी गई, जबकि गुजरात के जामनगर रिफाइनरी के आयात में 38 प्रतिशत की कमी आई। इसके विपरीत, सरकारी स्वामित्व वाली इंडियनऑयल की वड़ोदरा रिफाइनरी का आयात 87 प्रतिशत बढ़ा।

नायरा एनर्जी की वड़ोदरा रिफाइनरी में रूसी कच्चे तेल के आयात में आई यह गिरावट 9 अप्रैल, 2026 से शुरू हुए रखरखाव संबंधी शटडाउन के कारण हुई, क्योंकि यह रिफाइनरी विशेष रूप से रूसी फीडस्टॉक पर निर्भर करती है। रूसी तेल दिग्गज रोसनेफ्ट, नायरा एनर्जी में एक प्रमुख शेयरधारक है।

अन्य रिफाइनरियों का रुख

सरकारी स्वामित्व वाली न्यू मैंगलोर और विशाखापत्तनम रिफाइनरियों ने नवंबर 2025 के अंत में रूसी आयात बंद कर दिया था, लेकिन मार्च 2026 में खरीद फिर से शुरू हुई और अप्रैल तक जारी रही। विशेष रूप से, विशाखापत्तनम की रूसी आयात में महीने-दर-महीने 149 प्रतिशत की वृद्धि देखी गई।

अमेरिकी छूट का प्रभाव

पिछले दो महीनों में रूसी तेल के आयात में वृद्धि का एक कारण संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा रूसी तेल पर प्रतिबंधों में छूट देना था, जिसमें पहले से ही समुद्र में मौजूद कार्गो और पहले से प्रतिबंधित जहाजों पर शिपमेंट शामिल थे। इसका उद्देश्य ईरान के साथ युद्ध के बाद बढ़ी कीमतों को कम करना था। इस छूट के बाद, सरकारी रिफाइनरियों ने, जिन्होंने पहले रूसी तेल की खरीद रोक दी थी, मॉस्को से आयात फिर से शुरू कर दिया था।

वैश्विक बाजार में भारत की स्थिति

CREA के अनुसार, 5 दिसंबर, 2022 से अप्रैल 2026 के अंत तक, चीन ने सभी रूसी कोयला निर्यात का 37 प्रतिशत खरीदा। भारत (19 प्रतिशत), तुर्किये (15 प्रतिशत), दक्षिण कोरिया (12 प्रतिशत) और ताइवान (4 प्रतिशत) शीर्ष पांच खरीदारों की सूची में शामिल हैं। कच्चे तेल के निर्यात में चीन 49 प्रतिशत के साथ सबसे आगे है, इसके बाद भारत (37 प्रतिशत), तुर्किये (6 प्रतिशत) और यूरोपीय संघ (5 प्रतिशत) का स्थान है।

निर्यात और मूल्य निर्धारण

अप्रैल 2026 में, भारत, तुर्किये, ब्रुनेई और जॉर्जिया में रूसी कच्चे तेल का उपयोग करने वाली रिफाइनरियों ने प्रतिबंध लगाने वाले देशों को 760 मिलियन यूरो के तेल उत्पादों का निर्यात किया। इनमें यूरोपीय संघ (145 मिलियन यूरो), ऑस्ट्रेलिया (399 मिलियन यूरो) और अमेरिका (216 मिलियन यूरो) शामिल थे। अनुमान है कि इनमें से 232 मिलियन यूरो के उत्पाद रूसी कच्चे तेल से परिष्कृत किए गए थे।

अप्रैल 2026 में, रूस के यूराल क्रूड का औसत मूल्य महीने-दर-महीने 19 प्रतिशत बढ़कर 112.3 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल हो गया, जो 1 फरवरी, 2026 को प्रभावी हुए 44.1 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल की यूरोपीय संघ और यूके की मूल्य सीमा से दोगुना से अधिक था। अमेरिकी प्रतिबंधों में विस्तारित छूट के बाद रूसी कच्चे तेल की मांग बढ़ने के कारण, टैंकर की उपलब्धता और अन्य बाजार कारकों की बाधाओं के बीच, अप्रैल में वैश्विक बेंचमार्क ब्रेंट की तुलना में यूराल-ग्रेड कच्चे तेल की कीमत में भारी गिरावट आई।

सीआरईए का कहना है कि हालांकि रूसी कच्चे तेल की कीमतों में काफी वृद्धि हुई है, जिसमें लंबी यात्राओं के लिए उच्च माल ढुलाई और बीमा लागत शामिल है, लेकिन फ्री ऑन बोर्ड (एफओबी) कीमतें संभवतः अभी भी ब्रेंट की तुलना में छूट पर हैं।

नायरा एनर्जी रिफाइनरी का रखरखाव निश्चित रूप से अप्रैल में भारत के रूसी तेल आयात पर भारी पड़ा है। हालांकि, अमेरिकी प्रतिबंधों में छूट और अन्य बाजार कारकों ने रूसी कच्चे तेल की वैश्विक मांग को बनाए रखा है, जिससे कीमतों में वृद्धि हुई है। भारत के लिए, ऊर्जा सुरक्षा और लागत प्रबंधन के बीच संतुलन बनाना एक निरंतर चुनौती बनी हुई है, और भविष्य में आयात के रुझान इन कारकों पर निर्भर करेंगे।