{"_id":"6512a42a66b7d1147f0e612d","slug":"this-automaker-launches-sporty-commuter-version-of-its-popular-bike-know-specs-features-details-2023-09-26","type":"story","status":"publish","title_hn":"New Bike Launch: इस वाहन निर्माता ने अपनी लोकप्रिय बाइक का स्पोर्टी कम्यूटर वर्जन किया लॉन्च, जानें फीचर्स","category":{"title":"Automobiles","title_hn":"ऑटो-वर्ल्ड","slug":"automobiles"}}
New Bike Launch: इस वाहन निर्माता ने अपनी लोकप्रिय बाइक का स्पोर्टी कम्यूटर वर्जन किया लॉन्च, जानें फीचर्स
ऑटो डेस्क, अमर उजाला, नई दिल्ली
Published by: अमर शर्मा
Updated Tue, 26 Sep 2023 03:01 PM IST
सार
Bajaj Auto (बजाज ऑटो) धीरे-धीरे अपनी Pulsar (पल्सर) लाइन-अप में सुधार कर रही है। इस समय इसके उत्पाद पोर्टफोलियो में P150, N160, N250 और F250 हैं। अब, कंपनी ने पल्सर N150 लॉन्च किया है जिसे पल्सर P150 का ज्यादा आक्रामक वर्जन माना जा सकता है।
विज्ञापन
Bajaj Pulsar N150
- फोटो : Social Media
विज्ञापन
विस्तार
Bajaj Auto (बजाज ऑटो) धीरे-धीरे अपनी Pulsar (पल्सर) लाइन-अप में सुधार कर रही है। इस समय इसके उत्पाद पोर्टफोलियो में P150, N160, N250 और F250 हैं। अब, कंपनी ने पल्सर N150 लॉन्च किया है जिसे पल्सर P150 का ज्यादा आक्रामक वर्जन माना जा सकता है।
लुक और डिजाइन
कंपनी ने मोटरसाइकिल में जो सबसे बड़ा बदलाव किया है वह है इसकी डिजाइन। पल्सर एन150 का डिजाइन पल्सर एन160 से प्रेरित है। इसमें एक आक्रामक एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैंप है जो पल्सर की पुरानी पीढ़ी में पाए जाने वाले प्रतिष्ठित वुल्फ-आई हेडलैंप के विकसित वर्जन जैसा दिखता है। स्लीक और स्टाइलिश टेल की तुलना में फ्यूल टैंक काफी मस्क्युलर दिखता है।
इसमें एक कंटूर्ड स्टेप सीट, एक स्पोर्टियर अंडरबेली एग्जॉस्ट और फ्लोटिंग बॉडी पैनल मिलते हैं। इसमें चौड़े 120 क्रॉस-सेक्शन वाले रियर टायर लगे हैं जो राइडर्स को अच्छी पकड़ और स्थिरता प्रदान करते हैं। बाइक का वजन N160 से सात किलोग्राम कम है।
फीचर्स और कलर ऑप्शन
फीचर्स की बात करें तो पल्सर N150 में N160 से लिया गया डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, स्पीडोमीटर और फ्यूल टैंक पर USB पोर्ट मिलता है। मोटरसाइकिल पर ग्राफिक स्कीम में गहरे रंग के ब्रेक और कंट्रास्ट फिनिशिंग दी गई है, जो इसे काफी आकर्षक बनाते हैं। यह तीन कलर स्कीम - रेसिंग रेड, एबोनी ब्लैक और मेटालिक पर्ल व्हाइट में उपलब्ध है।
इंजन पावर और गियरबॉक्स
पल्सर N150 को पावर देने वाला वही 149.68 cc, फोर-स्ट्रोक, सिंगल सिलेंडर-FI, एयर-कूल्ड इंजन है। यह इंजन 14.5 PS का अधिकतम पावर और 13.5 Nm का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। इस इंजन के साथ पांच-स्पीड गियरबॉक्स मिलता है।
माइलेज
बजाज ऑटो का कहना है कि बाइक की ईंधन दक्षता लगभग 45-50 किमी प्रति लीटर होगी, जो कि पिछली पल्सर 150 के समान है। इंजन को लो-एंड ग्रंट के लिए ट्यून किया गया है, जिसका मतलब है कि सवार को गियरबॉक्स का ज्यादा इस्तेमाल करने की जरूरत नहीं पड़ेगी।
ब्रेकिंग और सस्पेंशन
सस्पेंशन का काम आगे की तरफ टेलिस्कोपिक यूनिट और पीछे की तरफ एक मोनो-शॉक यूनिट द्वारा किया जाता है। ब्रेकिंग के लिए फ्रंट में सिंगल-चैनल एबीएस के साथ 240 मिमी डिस्क और पीछे 130 मिमी ड्रम है, जो मुश्किल सड़कों पर आसान नेविगेशन सुनिश्चित करता है।
Trending Videos
लुक और डिजाइन
कंपनी ने मोटरसाइकिल में जो सबसे बड़ा बदलाव किया है वह है इसकी डिजाइन। पल्सर एन150 का डिजाइन पल्सर एन160 से प्रेरित है। इसमें एक आक्रामक एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैंप है जो पल्सर की पुरानी पीढ़ी में पाए जाने वाले प्रतिष्ठित वुल्फ-आई हेडलैंप के विकसित वर्जन जैसा दिखता है। स्लीक और स्टाइलिश टेल की तुलना में फ्यूल टैंक काफी मस्क्युलर दिखता है।
विज्ञापन
विज्ञापन
इसमें एक कंटूर्ड स्टेप सीट, एक स्पोर्टियर अंडरबेली एग्जॉस्ट और फ्लोटिंग बॉडी पैनल मिलते हैं। इसमें चौड़े 120 क्रॉस-सेक्शन वाले रियर टायर लगे हैं जो राइडर्स को अच्छी पकड़ और स्थिरता प्रदान करते हैं। बाइक का वजन N160 से सात किलोग्राम कम है।
फीचर्स और कलर ऑप्शन
फीचर्स की बात करें तो पल्सर N150 में N160 से लिया गया डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, स्पीडोमीटर और फ्यूल टैंक पर USB पोर्ट मिलता है। मोटरसाइकिल पर ग्राफिक स्कीम में गहरे रंग के ब्रेक और कंट्रास्ट फिनिशिंग दी गई है, जो इसे काफी आकर्षक बनाते हैं। यह तीन कलर स्कीम - रेसिंग रेड, एबोनी ब्लैक और मेटालिक पर्ल व्हाइट में उपलब्ध है।
इंजन पावर और गियरबॉक्स
पल्सर N150 को पावर देने वाला वही 149.68 cc, फोर-स्ट्रोक, सिंगल सिलेंडर-FI, एयर-कूल्ड इंजन है। यह इंजन 14.5 PS का अधिकतम पावर और 13.5 Nm का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। इस इंजन के साथ पांच-स्पीड गियरबॉक्स मिलता है।
माइलेज
बजाज ऑटो का कहना है कि बाइक की ईंधन दक्षता लगभग 45-50 किमी प्रति लीटर होगी, जो कि पिछली पल्सर 150 के समान है। इंजन को लो-एंड ग्रंट के लिए ट्यून किया गया है, जिसका मतलब है कि सवार को गियरबॉक्स का ज्यादा इस्तेमाल करने की जरूरत नहीं पड़ेगी।
ब्रेकिंग और सस्पेंशन
सस्पेंशन का काम आगे की तरफ टेलिस्कोपिक यूनिट और पीछे की तरफ एक मोनो-शॉक यूनिट द्वारा किया जाता है। ब्रेकिंग के लिए फ्रंट में सिंगल-चैनल एबीएस के साथ 240 मिमी डिस्क और पीछे 130 मिमी ड्रम है, जो मुश्किल सड़कों पर आसान नेविगेशन सुनिश्चित करता है।
