Road Accident Deaths: मुंबई में सड़क दुर्घटना मौतों में बड़ी गिरावट, पैदल यात्रियों पर खतरा क्यों है बरकरार?
मुंबई में सड़क हादसों में होने वाली मौतों में 10 वर्षों में 39 प्रतिशत की कमी आई है। यह 2015 में 611 से घटकर 2025 में 374 हो गईं।
विस्तार
Add Amarujala as aमुंबई में सड़क सुरक्षा को लेकर एक अहम रुझान सामने आया है। बीते एक दशक में सड़क दुर्घटनाओं में मौतों की संख्या में बड़ी गिरावट दर्ज की गई है। हालांकि हालिया आंकड़े यह भी संकेत देते हैं कि चुनौतियां पूरी तरह खत्म नहीं हुई हैं।
10 साल में मुंबई में सड़क हादसों से मौतें कितनी घटीं?
आंकड़ों के मुताबिक, मुंबई में सड़क दुर्घटनाओं में मौतों की संख्या 2015 में 611 से घटकर 2025 में 374 रह गई। यानी करीब 39 प्रतिशत की कमी दर्ज की गई है। यह गिरावट शहर में ट्रैफिक प्रबंधन और सड़क इंजीनियरिंग में किए गए सुधारों का नतीजा मानी जा रही है।
क्या 2025 में हालात पूरी तरह बेहतर रहे?
हालांकि लंबे समय में सुधार दिखा है, लेकिन 2025 में घायलों की संख्या में हल्की बढ़ोतरी दर्ज की गई।
-
2024 में:
-
370 मौतें
-
1,901 लोग गंभीर रूप से घायल
-
-
2025 में:
-
गंभीर रूप से घायल लोगों की संख्या बढ़कर 2,006 हो गई, यानी करीब 6 प्रतिशत की बढ़ोतरी
-
पैदल यात्रियों की सुरक्षा क्यों बनी हुई है सबसे बड़ी चिंता?
सड़क सुरक्षा से जुड़े कार्यकर्ताओं का कहना है कि पैदल यात्रियों के लिए सुरक्षित इंफ्रास्ट्रक्चर की सबसे ज्यादा जरूरत है।
जैसे-जैसे मेट्रो नेटवर्क का विस्तार हो रहा है, वैसे-वैसे बड़ी संख्या में लोग लास्ट माइल कनेक्टिविटी के लिए पैदल चलने को मजबूर हैं, जिससे जोखिम बढ़ता है।
2025 की सबसे बड़ी सड़क दुर्घटना कौन-सी थी?
पिछले साल की सबसे गंभीर दुर्घटनाओं में से एक भांडुप वेस्ट रेलवे स्टेशन के पास हुई।
बृहन्मुंबई इलेक्ट्रिक सप्लाई एंड ट्रांसपोर्ट (BEST) की एक बस रिवर्स करते समय पैदल यात्रियों को कुचल गई, जिसमें
-
4 लोगों की मौत हुई
-
9 लोग घायल हुए
इस हादसे में एक महिला की भी जान गई थी।
‘ब्लैक स्पॉट’ पहचान से कैसे घटीं मौतें?
मुंबई ट्रैफिक पुलिस के संयुक्त आयुक्त अनिल कुंभारे के मुताबिक, "पैदल यात्री अक्सर सड़क हादसों में सबसे ज्यादा प्रभावित होते हैं। हमने ऐसे 'ब्लैक स्पॉट' की पहचान और मैपिंग की है, जहां बार-बार दुर्घटनाएं होती थीं।"उन्होंने बताया कि अमर महल जंक्शन (पूर्वी उपनगर) सबसे खतरनाक इलाकों में से एक था।
बृहन्मुंबई नगर निगम (BMC) के साथ मिलकर वहां ट्रैफिक इंजीनियरिंग में बदलाव किए गए, जिससे मौतों में कमी आई।
क्या नए इंफ्रास्ट्रक्चर से नए खतरे भी पैदा हो सकते हैं?
ट्रैफिक पुलिस का कहना है कि जैसे-जैसे शहर में इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट पूरे होते हैं, नए ब्लैक स्पॉट उभर सकते हैं।
ऐसे में
-
खतरनाक क्रॉसिंग
-
डिवाइडर में खुले गैप
की लगातार निगरानी की जा रही है।
इनकी जानकारी BMC को देकर तुरंत सुधार कराया जाता है।
शराब पीकर गाड़ी चलाने पर क्या सख्ती हुई?
मिड-2025 से ट्रैफिक पुलिस ने शराब पीकर गाड़ी चलाने वालों के खिलाफ एफआईआर दर्ज करना शुरू किया।
-
अप्रैल से दिसंबर 2025 के बीच
-
3,228 संज्ञेय मामले दर्ज किए गए
ये मामले भारतीय न्याय संहिता और मोटर वाहन अधिनियम के तहत दर्ज हुए।
विश्व संसाधन संस्थान भारत (WRI India) के ट्रांसपोर्ट एक्सपर्ट धवल आशर के अनुसार, "2015 की तुलना में मुंबई में सड़क हादसों में मौतों में बड़ी गिरावट आई है, लेकिन पैदल यात्रियों की मुश्किलें अब भी बनी हुई हैं। जब शहर बड़े बदलाव के दौर से गुजर रहा है, यह सही समय है कि 'जीरो रोड ट्रैफिक फेटैलिटी' का लक्ष्य तय किया जाए और सेफ सिस्टम अप्रोच अपनाई जाए।"
एक सकारात्मक संकेत
मुंबई में सड़क दुर्घटनाओं में मौतों का कम होना एक सकारात्मक संकेत है। लेकिन बढ़ती पैदल आवाजाही और नए इंफ्रास्ट्रक्चर के साथ सुरक्षा उपायों को और मजबूत करना जरूरी है। विशेषज्ञों का मानना है कि सही योजना और सख्त अमल से शहर को सड़क हादसों में शून्य मौतों के लक्ष्य की ओर ले जाया जा सकता है।
