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Triumph Tracker 400: ट्रायम्फ की 400 सीसी रेंज में नया नाम, यूके में लॉन्च हुआ ट्रैकर 400, क्या भारत में आएगी?
ऑटो डेस्क, अमर उजाला, नई दिल्ली
Published by: अमर शर्मा
Updated Wed, 17 Dec 2025 03:29 PM IST
सार
ट्रायम्फ मोटरसाइकिल्स ने नई ट्रैकर 400 को लॉन्च करके यूके में अपने 400 cc पोर्टफोलियो का विस्तार किया है।
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Triumph Tracker 400
- फोटो : Triumph Motorcycles
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विस्तार
Triumph Motorcycles (ट्रायम्फ मोटरसाइकिल्स) ने यूके बाजार में अपनी 400 सीसी रेंज का विस्तार करते हुए नई Triumph Tracker 400 (ट्रायम्फ ट्रैकर 400) को पेश किया है। यह मोटरसाइकिल भारत में बिकने वाली स्पीड 400 पर आधारित है, लेकिन इसका डिजाइन और कैरेक्टर पूरी तरह अलग रखा गया है। नई ट्रैकर 400 एक नियो-रेट्रो रोडस्टर है, जिसकी स्टाइलिंग 1900 से 1930 के दशक के बीच अमेरिका में लोकप्रिय रही क्लासिक फ्लैट ट्रैकर मोटरसाइकिलों से प्रेरित है। हालांकि इसका इंजन वही TR-सीरीज यूनिट है, लेकिन इसका ट्यून थ्रक्सटन 400 जैसा रखा गया है, जिससे इसे ज्यादा स्पोर्टी राइडिंग नेचर मिलता है।
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Triumph Tracker 400 के इंजन और परफॉर्मेंस में क्या है खास
ट्रैकर 400 में 398 सीसी का लिक्विड-कूल्ड, सिंगल-सिलेंडर इंजन मिलता है, जो थ्रक्सटन 400 के ट्यून के साथ आता है। यह इंजन 9,000 आरपीएम पर 41.5 बीएचपी की पावर और 7,500 आरपीएम पर 37.5 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। स्पीड 400 की तुलना में इसमें करीब 5 प्रतिशत ज्यादा पावर मिलती है। साथ ही लंबा रेव रेंज और रेडलाइन के करीब ज्यादा मजबूत परफॉर्मेंस दी गई है। इसका एग्जॉस्ट नोट ऊपर की ओर उठे डुअल-पाइप साइलेंसर के जरिए सुनाई देता है।
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ट्रैकर 400 में 398 सीसी का लिक्विड-कूल्ड, सिंगल-सिलेंडर इंजन मिलता है, जो थ्रक्सटन 400 के ट्यून के साथ आता है। यह इंजन 9,000 आरपीएम पर 41.5 बीएचपी की पावर और 7,500 आरपीएम पर 37.5 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। स्पीड 400 की तुलना में इसमें करीब 5 प्रतिशत ज्यादा पावर मिलती है। साथ ही लंबा रेव रेंज और रेडलाइन के करीब ज्यादा मजबूत परफॉर्मेंस दी गई है। इसका एग्जॉस्ट नोट ऊपर की ओर उठे डुअल-पाइप साइलेंसर के जरिए सुनाई देता है।
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Triumph Tracker 400 का हार्डवेयर और फीचर्स
हार्डवेयर के मामले में ट्रैकर 400, स्पीड 400 के प्लेटफॉर्म पर ही आधारित है। इसमें हाइब्रिड पेरिमीटर स्टील फ्रेम, बोल्ट-ऑन रियर सबफ्रेम, आगे 43 मिमी USD फ्रंट फोर्क्स और पीछे गैस-चार्ज्ड मोनोशॉक दिया गया है। ब्रेकिंग के लिए 17-इंच कास्ट एल्युमिनियम व्हील्स के साथ आगे 300 मिमी और पीछे 230 मिमी डिस्क ब्रेक मिलते हैं। फीचर्स की बात करें तो इसमें सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, राइड-बाय-वायर थ्रॉटल, ट्रैक्शन कंट्रोल और ड्यूल-चैनल ABS शामिल हैं।
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हार्डवेयर के मामले में ट्रैकर 400, स्पीड 400 के प्लेटफॉर्म पर ही आधारित है। इसमें हाइब्रिड पेरिमीटर स्टील फ्रेम, बोल्ट-ऑन रियर सबफ्रेम, आगे 43 मिमी USD फ्रंट फोर्क्स और पीछे गैस-चार्ज्ड मोनोशॉक दिया गया है। ब्रेकिंग के लिए 17-इंच कास्ट एल्युमिनियम व्हील्स के साथ आगे 300 मिमी और पीछे 230 मिमी डिस्क ब्रेक मिलते हैं। फीचर्स की बात करें तो इसमें सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, राइड-बाय-वायर थ्रॉटल, ट्रैक्शन कंट्रोल और ड्यूल-चैनल ABS शामिल हैं।
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Triumph Tracker 400 का कैसा है लुक और डिजाइन
ट्रायम्फ ट्रैकर 400 का डिजाइन पूरी तरह सादगी और स्पोर्टी अपील पर केंद्रित है। इसमें वही गोल LED हेडलैंप मिलता है, जो स्पीड 400 में देखा जाता है। लेकिन इसके साथ एक छोटा फ्लाईस्क्रीन जोड़ा गया है। मोटरसाइकिल में फ्लैट और चौड़े हैंडलबार दिए गए हैं, जो स्पीड 400 की तुलना में 23 मिमी ज्यादा चौड़े और 134 मिमी नीचे लगाए गए हैं। वहीं फुटपेग्स को 86 मिमी पीछे और 27 मिमी ऊपर शिफ्ट किया गया है। जिससे राइडर को ज्यादा झुकी हुई और आक्रामक राइडिंग पोजिशन मिलती है।
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Triumph Tracker 400: टैंक से टेल सेक्शन तक बदला हुआ प्रोफाइल
इस बाइक में स्लिम फ्यूल टैंक दिया गया है, जिसमें घुटनों के लिए कटआउट्स हैं और यह आगे जाकर शार्प टेल सेक्शन में बदल जाता है। पीछे की तरफ फ्लैट सीट, सीट काउल और इंटीग्रेटेड LED टेललैंप मिलता है। साइड प्रोफाइल में नंबर बोर्ड्स दिए गए हैं, जो इसके फ्लैट ट्रैकर कैरेक्टर को और मजबूत बनाते हैं। ट्रैकर 400 नई डिजाइन वाली अलॉय व्हील्स पर चलती है, जिनमें पिरेली MT60 RS टायर्स लगाए गए हैं।
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Triumph Tracker 400 के कलर ऑप्शंस और कीमत
ट्रायम्फ ट्रैकर 400 को यूके में तीन रंगों में पेश किया गया है। जिनमें रेसिंग येलो, फैंटम ब्लैक और एल्युमिनियम सिल्वर ग्लॉस शामिल हैं। इसकी शुरुआती कीमत 5,745 पाउंड रखी गई है, जो भारतीय मुद्रा में करीब 6.92 लाख रुपये के आसपास बैठती है।
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Triumph Tracker 400 क्या भारत में लॉन्च होगी
हालांकि ट्रायम्फ ट्रैकर 400 का निर्माण भारत में ही किया जा रहा है। लेकिन इसके यहां लॉन्च होने की संभावना फिलहाल कम मानी जा रही है। इसका मुख्य कारण यह है कि भारत में फ्लैट ट्रैकर स्टाइल मोटरसाइकिलों की मांग काफी सीमित है। यूके और अमेरिका जैसे बाजारों में फ्लैट ट्रैक रेसिंग लोकप्रिय है। जहां इस तरह की बाइक्स के लिए खरीदारों का बड़ा वर्ग मौजूद है।
भारतीय ग्राहक आमतौर पर इस सेगमेंट में स्क्रैम्बलर स्टाइल को ज्यादा पसंद करते हैं। इसके अलावा, 350 सीसी से ऊपर की मोटरसाइकिलों पर जीएसटी बढ़ने के बाद बजाज ऑटो TR-सीरीज इंजन को छोटे कैपेसिटी में लाने पर काम कर रही है। ऐसे में अगर भविष्य में ट्रैकर भारत आती भी है, तो संभव है कि वह 350 सीसी सेगमेंट में पेश की जाए।
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भारतीय ग्राहक आमतौर पर इस सेगमेंट में स्क्रैम्बलर स्टाइल को ज्यादा पसंद करते हैं। इसके अलावा, 350 सीसी से ऊपर की मोटरसाइकिलों पर जीएसटी बढ़ने के बाद बजाज ऑटो TR-सीरीज इंजन को छोटे कैपेसिटी में लाने पर काम कर रही है। ऐसे में अगर भविष्य में ट्रैकर भारत आती भी है, तो संभव है कि वह 350 सीसी सेगमेंट में पेश की जाए।
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