SUV: क्या भारत बनने जा रहा है दुनिया का नया 'एसयूवी हब'? नवंबर के आंकड़े क्या कहते हैं?

SIAM के आंकड़े 

SIAM की रिपोर्ट के अनुसार नवंबर 2025 में यूटिलिटी वाहन निर्यात 42,993 यूनिट और  पैसेंजर कार निर्यात 40,519 यूनिट थे।

क्यों हो रहा है यह बदलाव?

जिस तरह भारत के घरेलू बाजार में एसयूवी, एमपीवी और एमयूवी की मांग तेजी से बढ़ी है। ठीक वैसा ही रुझान अब निर्यात के आंकड़ों में भी दिखाई दे रहा है। अभी तक भारत के एक्सपोर्ट बास्केट में पैसेंजर कारों का दबदबा था। वित्त वर्ष 2024 में 4.3 लाख कारों का निर्यात हुआ था, जबकि यूटिलिटी वाहन का आंकड़ा 2.3 लाख यूनिट था। लेकिन चालू वित्त वर्ष में यह अंतर तेजी से कम हुआ है। अप्रैल से नवंबर 2025 के बीच कार निर्यात पिछले साल 2.71 लाख से बढ़कर 3.04 लाख यूनिट हो गया। वहीं यूटिलिटी वाहन निर्यात पिछले साल 2.22 लाख से बढ़कर 2.88 लाख यूनिट हो गया। 

मारुति सुजुकी का दबदबा

निर्यात के मामले में मारुति सुजुकी सबसे बड़ी खिलाड़ी बनकर उभरी है। भारत से बाहर भेजे जाने वाले कुल पैसेंजर वाहन (कारें, यूवी और वैन) में मारुति की हिस्सेदारी 47% से ज्यादा है। इस वित्त वर्ष में मारुति सुजुकी और ह्यूंदै मिलकर कुल कार निर्यात का लगभग 81% हिस्सा कवर करते हैं। यहां भी मारुति सुजुकी सबसे आगे है। इसके बाद निसान, टोयोटा और ह्यूंदै प्रमुख निर्यातक हैं। मारुति का अकेले का यूवी निर्यात बाकी सभी निर्माताओं के संयुक्त निर्यात के लगभग बराबर है।

कॉम्पैक्ट एसयूवी की मांग सबसे ज्यादा

आंकड़ों से पता चलता है कि विदेशी बाजारों में छोटी गाड़ियों की मांग अब भी बनी हुई है। कुल यूटिलिटी वाहन निर्यात में लगभग 62% हिस्सेदारी सब 4-मीटर (4 मीटर से छोटी) एसयूवी की है। भारत से सबसे ज्यादा निर्यात होने वाले 10 पैसेंजर वाहन में से 8 गाड़ियां 4 मीटर से छोटी लंबाई की हैं। हालांकि इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) का निर्यात बढ़ रहा है, लेकिन अभी भी कॉम्पैक्ट फॉर्मेट का ही बोलबाला है।