Benito Juarez Underpass: इंजीनियरिंग का बेहतर नमूना है ये अंडरपास, ऐसे होगी सालाना 18 करोड़ की बचत

इस अंडरपास से दक्षिणी दिल्ली में रहने वालों को ट्रैफिक से होने वाली परेशानी का सामना नहीं करना पड़ेगा। राव तुला राम (आरटीआर) मार्ग, रिंग रोड और धौला कुआं पर ट्रैफिक का भार कम होगा। अभी गुरुग्राम व एयरपोर्ट की ओर से एम्स, मोतीबाग व मध्य दिल्ली जाने के लिए धौलाकुआं से होकर आना-जाना पड़ता है। अंडरपास शुरू होने के बाद ये लोग सीधे आउटर रिंग रोड होते हुए बीजे मार्ग और वहां से अंडरपास होते हुए एम्स या मोती बाग की तरफ जा सकेंगे। सिसोदिया ने कहा कि दिल्ली की जनता ने एमसीडी में मौका दिया तो उसके अधिन आने वाली सड़कों को भी बेहतर करेंगे।

अंडरपास को वाई शेप में तैयार किया गया है
बेनिटो जुआरेज अंडरपास इंजीनियरिंग का बेहतर नमूना है। इस अंडरपास को वाई शेप में तैयार किया गया है। इससे न केवल आसपास के लोगों को बल्कि दिल्ली व गुरुग्राम के बीच सफर करने वाले लाखों लोगों को भी फायदा होगा। धौलाकुआं, सरदार पटेल मार्ग सहित एयरपोर्ट के बीच सुबह-शाम होने वाले ट्रैफिक जाम में लोग नहीं उलझेंगे। 

अंडरपास दुर्गा बाई देशमुख साउथ कैंपस मेट्रो स्टेशन से वाई शेप में दो दिशाओं में बनाया गया है। एक हिस्सा सैन मार्टिन रोड और दूसरा रिंग रोड पर निकला है। इससे धौलाकुआं पर ट्रैफिक का दबाव कम हो जाएगा। एक हिस्से के रूप में सैन मार्टिन मार्ग और बेनिटो जुआरेज मार्ग पर अंडरपास के दो हिस्सों को जोड़ने वाला एक 670 मीटर स्काईवॉक भी बनाया गया है।