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EV Sound: फेरारी इलेक्ट्रिका में नहीं होगा नकली इंजन का शोर, मिलेगी गिटार से प्रेरित असली ईवी की आवाज
ऑटो डेस्क, अमर उजाला, नई दिल्ली
Published by: अमर शर्मा
Updated Sat, 11 Oct 2025 07:12 PM IST
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सार
भले ही कुछ कार प्रेमियों को यह बदलाव पसंद न आए, लेकिन इटली के मारानेलो में स्थित यह लग्जरी ब्रांड यह सुनिश्चित कर रहा है कि उसकी पहली इलेक्ट्रिक कार हर मायने में परफेक्ट हो।
Ferrari Elettrica
- फोटो : Ferrari
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विस्तार
Ferrari (फेरारी) अपनी पहली इलेक्ट्रिक कार को लेकर लगभग तैयार है। भले ही कुछ कार प्रेमियों को यह बदलाव पसंद न आए, लेकिन इटली के मारानेलो में स्थित यह लग्जरी ब्रांड यह सुनिश्चित कर रहा है कि उसकी पहली इलेक्ट्रिक कार हर मायने में परफेक्ट हो। खास बात यह है कि इस कार में कोई नकली इंजन साउंड नहीं होगा। बल्कि फेरारी ने इसके लिए एक बिल्कुल नया और असली तरीका अपनाया है।
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नकली इंजन साउंड नहीं, असली मोटर की आवाज
फेरारी ने साफ कर दिया है कि वह अपनी इलेक्ट्रिक ग्रैंड टूरर कार में नकली इंजन साउंड नहीं डालेगा। कंपनी का कहना है कि जो आवाज सुनी जाएगी, वह पूरी तरह "ऑथेंटिक" यानी असली मोटर की आवाज होगी, जिसे तकनीक की मदद से और बेहतर बनाया जाएगा।
यह फैसला इसलिए अहम है क्योंकि कई बड़ी कंपनियां अब तक इलेक्ट्रिक गाड़ियों में नकली इंजन साउंड जोड़कर पुराने पेट्रोल इंजनों जैसा अनुभव देने की कोशिश करती रही हैं। लेकिन फेरारी इस ट्रेंड को तोड़ते हुए असली मोटर वाइब्रेशन को ही साउंड के रूप में इस्तेमाल करेगी।
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फेरारी ने साफ कर दिया है कि वह अपनी इलेक्ट्रिक ग्रैंड टूरर कार में नकली इंजन साउंड नहीं डालेगा। कंपनी का कहना है कि जो आवाज सुनी जाएगी, वह पूरी तरह "ऑथेंटिक" यानी असली मोटर की आवाज होगी, जिसे तकनीक की मदद से और बेहतर बनाया जाएगा।
यह फैसला इसलिए अहम है क्योंकि कई बड़ी कंपनियां अब तक इलेक्ट्रिक गाड़ियों में नकली इंजन साउंड जोड़कर पुराने पेट्रोल इंजनों जैसा अनुभव देने की कोशिश करती रही हैं। लेकिन फेरारी इस ट्रेंड को तोड़ते हुए असली मोटर वाइब्रेशन को ही साउंड के रूप में इस्तेमाल करेगी।
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गिटार से मिली साउंड की प्रेरणा
फेरारी को इस साउंड का आइडिया एक इलेक्ट्रिक गिटार से मिला है। जैसे गिटार में स्ट्रिंग्स की वाइब्रेशन को एम्प्लिफाई कर संगीत बनाया जाता है, वैसे ही फेरारी अपनी इलेक्ट्रिक कार में ड्राइवट्रेन (यानी मोटर और गियर सिस्टम) के वाइब्रेशन को कैप्चर करेगी।
इसके लिए रियर एक्सल पर एक हाई-प्रिसिशन सेंसर लगाया गया है जो मोटर की फ्रीक्वेंसी (कंपन) को पकड़कर उसे एम्प्लिफाई करेगा ताकि बाहर और केबिन के अंदर असली मोटर साउंड सुनाई दे।
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फेरारी को इस साउंड का आइडिया एक इलेक्ट्रिक गिटार से मिला है। जैसे गिटार में स्ट्रिंग्स की वाइब्रेशन को एम्प्लिफाई कर संगीत बनाया जाता है, वैसे ही फेरारी अपनी इलेक्ट्रिक कार में ड्राइवट्रेन (यानी मोटर और गियर सिस्टम) के वाइब्रेशन को कैप्चर करेगी।
इसके लिए रियर एक्सल पर एक हाई-प्रिसिशन सेंसर लगाया गया है जो मोटर की फ्रीक्वेंसी (कंपन) को पकड़कर उसे एम्प्लिफाई करेगा ताकि बाहर और केबिन के अंदर असली मोटर साउंड सुनाई दे।
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ड्राइवर को मिलेगा "फंक्शनल" फीडबैक
फेरारी का कहना है कि यह साउंड सिर्फ दिखावे के लिए नहीं होगा, बल्कि ड्राइवर को वास्तविक फीडबैक देगा। जैसे-जैसे कार की स्पीड बढ़ेगी या ब्रेकिंग (रीजनरेशन) होगी, साउंड उसी हिसाब से बदलेगा। यहां तक कि जब कार रियर-व्हील ड्राइव मोड में बदलेगी, तब भी यह साउंड ड्राइवर को महसूस होगा।
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फेरारी का कहना है कि यह साउंड सिर्फ दिखावे के लिए नहीं होगा, बल्कि ड्राइवर को वास्तविक फीडबैक देगा। जैसे-जैसे कार की स्पीड बढ़ेगी या ब्रेकिंग (रीजनरेशन) होगी, साउंड उसी हिसाब से बदलेगा। यहां तक कि जब कार रियर-व्हील ड्राइव मोड में बदलेगी, तब भी यह साउंड ड्राइवर को महसूस होगा।
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इलेक्ट्रिक कारों के लिए नया मानक
अगर फेरारी इस प्रयोग में सफल रहती है, तो यह ऑटोमोबाइल इंडस्ट्री के लिए एक नया मील का पत्थर साबित हो सकता है। इंजन साउंड का अभाव अब तक इलेक्ट्रिक कारों की सबसे बड़ी चुनौती यही रही है। लेकिन फेरारी की यह "गिटार-प्रेरित" तकनीक ईवी को एक नया, असली और रोमांचक साउंड अनुभव देने की दिशा में एक बड़ा कदम है।
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