सबकॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट को जिस तरह भारत में लोगों ने हाथोंहाथ लिया है, उसे देखते हुए कंपनियां अब मिड-साइज एसयूवी सेगमेंट पर भी फोकस कर रही हैं। इस समय मार्केट में चार मीटर से छोटी सबकॉम्पैक्ट एसयूवी की संख्या 10 के आसपास है। वहीं मिड-साइज एसयूवी सेगमेंट में अभी मुकाबला कम है। लेकिन जल्द ही इस सेगमेंट में भी टक्कर जबरदस्त होने वाली है। मिड साइज एसयूवी सेगमेंट में सबसे ज्यादा बिक्री क्रेटा की होती है, वहीं कंपनियां क्रेटा को चुनौती देने की तैयारी कर रही हैं।
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ऑटो ट्रेंड: मिडिल क्लास को क्यों भा रही हैं मिड-साइज SUV, इस सेगमेंट में 'तड़का' लगाने आ रही हैं ये शानदार गाड़ियां
ऑटो डेस्क, अमर उजाला, नई दिल्ली
Published by: Harendra Chaudhary
Updated Sat, 27 Mar 2021 02:07 PM IST
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Auto Expo 2020 Concept Cars
- फोटो : Agency (File Photo)
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2020 Hyundai Creta
- फोटो : PTI (File)
ऑटो विशेषज्ञों का कहना है कि मिड-साइज एसयूवी सेगमेंट में काफी संभावनाएं हैं। इसका दायरा मेट्रो सीटीज के बाहर भी बढ़ रहा है। विशेषज्ञों ने उम्मीद जताई है कि जल्द ही कम से कम चार-पांच निर्माता इस सेगमेंट में नई गाड़ियां लेकर आएंगे। उनका मानना है कि ये कंपनियों के लिए ज्यादा फायदे का सौदा है, क्योंकि एंट्री लेवल सेडान और प्रीमियम हैचबैक में उन्हें कम मार्जिन मिलता है।
इसके अलावा ऑटो कंपनी से जुड़े एक अधिकारी का कहना है कि मिडिल क्लास में एसयूवी की लोकप्रियता बढ़ रही है। वे सेडान से ज्यादा एसयूवी का तरजीह दे रहे हैं। क्योंकि इनमें उन्हें सुरक्षा के साथ पावर का अहसास होता है। इसके अलावा लोकप्रियता की वजह और भी हैं, जैसे इनमें हाई ग्राउंड क्लीयरेंस, ज्यादा बूट स्पेस और सेडान के मुकाबले ज्यादा फीचर मिलते हैं। विशेषज्ञों का कहना है कि 2029 तक मिड साइज एसयूवी की मांग में 83 फीसदी का उछाल आएगा।
भारत में मिडसाइज एसयूवी को लाने का श्रेय फ्रांस की ऑटोमोबाइल निर्माता कंपनी रेनो को जाता है, जिसने सबसे पहले 2013 में डस्टर लॉन्च की थी। जिसके बाद ह्यूंदै ने इसे क्रेटा के जरिए खूब भुनाया और 2015 में क्रेटा का उतारा। क्रेटा की लोकप्रियता का अंदाजा इसी से लगा सकते हैं कि लॉन्चिंग के कुछ ही महीनों में इसका उत्पादन 10 हजार यूनिट्स तक पहुंच गया था।
आगे पढ़ते हैं जल्द लॉन्च होने वाली नई मिड-साइज एसयूवी के बारे में...
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Maruti Toyota YFG
- फोटो : For Refernce Only
Maruti Toyota YFG
सबसे पहले शुरुआत करते हैं देश की नंबर एक कार निर्माता कंपनी मारुति सुजुकी से। मारुति और टोयोटा मिल कर एक नई मिडसाइज एसयूवी पर काम कर रही हैं, जिसका कोडनेम YFG है। दोनों की कंपनियों के पास इस सेगमेंट में कोई कार नहीं है। ये एसयूवी स्टैंडर्ड माइल्ड हाईब्रिड सिस्टम के साथ लॉन्च होगी। जिसे टोयोटा के DNGA (दायहत्सू न्यू ग्लोबल आर्किटेक्चर) प्लेटफॉर्म पर बनाया जाएगा। इसमें 1.5 लीटर का पेट्रोल इंजन मिलेगा, जो 105 पीएस की पावर और 138 एनएम का टॉर्क देगा। उम्मीद जताई जा रही है कि इसे इस साल के आखिर तक लॉन्च किया जा सकता है।
MG Astor
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MG Astor
वहीं एमजी मोटर का मालिकाना हक रखने वाली चीन की SAIC मोटर्स भी भारत में नई एसयूवी लॉन्च करने की तैयारी कर रही है। एमजी भारत में अपनी पहली मिड-साइज एसयूवी लॉन्च करेगी। यह एमजी ZS EV का पेट्रोल वर्जन होगा, जिसका नाम एमजी एस्टर होगा। कंपनी ने इस पिछले साल ऑटो एक्सपो में भी शोकेस किया था। इसमें 1.5 लीटर का नैचुरली एस्पीरेटेड पेट्रोल और 1.3 लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन मिलेगा, जो क्रमशः 120 पीएस/150 एनएम और 163 पीएस/230 एनएम का टॉर्क देगा। यह इंजन 6-स्पीड मैनुअल और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ आएगा। कंपनी इसे इस साल के आखिर तक लॉन्च करेगी।
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New Genration Mahindra Scorpio 2021
- फोटो : Team-BHP (For Reference Only)
महिंद्रा स्कॉर्पियो
इसके अलावा महिंद्रा एंड महिंद्रा भी स्कॉर्पियो का नेक्सन जेनरेशन वर्जन लाने की तैयारी में जुटी हुई है। नई पीढ़ी की स्कॉर्पियो को टेस्टिंग के दौरान कई बार स्पॉट किया जा चुका है। नई स्कॉर्पियो में इलेक्ट्रिक सनरूफ के साथ 17 इंच के अलॉय व्हील्स, नई रूफ रेल्स, शार्क फिन एंटीना, प्रोजेक्टर हेडलैंप्स, नए एलईडी टेललैंप्स, रिअर स्पॉयलर जैसे फीचर मिलेंगे। वहीं इसमें 2.2 लीटर mHawk डीजल इंजन और 2.0 mStallion टर्बो पेट्रोल इंजन दिया जा सकता है, जो कि नई थार में भी दिया गया है। नई स्कॉर्पियो भी इसी साल लॉन्च होने वाली है।
इसके अलावा खबरें ये भी हैं कि महिंद्रा XUV400 नाम से भी एक नई मिड-साइज एसयूवी लाएगी, जिसकी लंबाई 4.4 मीटर होगी और यह 5-सीटर और 7-सीटर में आएगी। कंपनी इसमें G15 1.5 लीटर टर्बो पेट्रोल और 1.5 लीटर टर्बो डीजल इंजन दे सकती है, जो 163एचपी/120 एचपी की पावर देगा। कंपनी इसे 2022 या 2023 तक ही लॉ़न्च करेगी।
