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Electric Car: अब कीमत नहीं, रेंज है ईवी खरीद का नया पैमाना, लंबी दूरी वाली गाड़ियां बनी पहली पसंद
ऑटो डेस्क, अमर उजाला, नई दिल्ली
Published by: अमर शर्मा
Updated Mon, 28 Jul 2025 01:25 PM IST
सार
भारत में इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) खरीदने वाले ग्राहक अब ऐसी गाड़ियों को ज्यादा पसंद कर रहे हैं जिनमें बड़ी बैटरी हो और जो लंबी दूरी तय कर सके।
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Electric Car
- फोटो : Freepik
भारत में इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) खरीदने वाले ग्राहक अब ऐसी गाड़ियों को ज्यादा पसंद कर रहे हैं जिनमें बड़ी बैटरी हो और जो लंबी दूरी तय कर सके। टाटा मोटर्स और महिंद्रा जैसी बड़ी कंपनियों के आंकड़े बताते हैं कि ग्राहक अब कुछ हजार रुपये ज्यादा देने को तैयार हैं, बशर्ते उन्हें 'रेंज एंग्जायटी' यानी बैटरी खत्म होने की चिंता से छुटकारा मिल जाए। खास बात यह है कि पहली बार ईवी खरीदने वाले ग्राहक भी लंबी रेंज वाले मॉडल ही चुन रहे हैं।
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Tata Harrier EV
- फोटो : Nitish Kumar/Amar Ujala
टाटा हैरियर ईवी की डिमांड से बदला ट्रेंड
टाटा पैसेंजर इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के चीफ कमर्शियल ऑफिसर विवेक श्रीवास्तव ने बताया कि हाल ही में लॉन्च हुई Harrier EV (हैरियर ईवी) को लेकर लोगों की बुकिंग से साफ है कि ट्रेंड बदल रहा है। करीब साढ़े 21 लाख रुपये की शुरुआती कीमत वाले 65-kWh बैटरी वेरिएंट की तुलना में, करीब 29 लाख रुपये से शुरू होने वाले 75-kWh बैटरी वेरिएंट की बुकिंग ज्यादा हो रही है। यह वेरिएंट 500 किमी से ज्यादा की रियल-वर्ल्ड रेंज देता है, जबकि छोटे बैटरी मॉडल की रेंज 400 किमी से कम है।
श्रीवास्तव ने यह भी बताया कि दोनों बैटरी वेरिएंट के बीच कीमत का अंतर ज्यादा नहीं है। जैसे कि Fearless Plus 65-kWh वेरिएंट की कीमत करीब 24 लाख रुपये है और 75-kWh वेरिएंट की कीमत करीब 25 लाख रुपये है। यानी 1 लाख रुपये का फर्क और रेंज में बड़ा फायदा, जिसे ग्राहक "वैल्यू फॉर मनी" मानते हैं।
यह भी पढ़ें - Vehicle Loan: ब्याज दरों में कटौती का फायदा ग्राहकों तक नहीं पहुंचा, फाडा ने की आरबीआई से दखल देने की मांग
टाटा पैसेंजर इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के चीफ कमर्शियल ऑफिसर विवेक श्रीवास्तव ने बताया कि हाल ही में लॉन्च हुई Harrier EV (हैरियर ईवी) को लेकर लोगों की बुकिंग से साफ है कि ट्रेंड बदल रहा है। करीब साढ़े 21 लाख रुपये की शुरुआती कीमत वाले 65-kWh बैटरी वेरिएंट की तुलना में, करीब 29 लाख रुपये से शुरू होने वाले 75-kWh बैटरी वेरिएंट की बुकिंग ज्यादा हो रही है। यह वेरिएंट 500 किमी से ज्यादा की रियल-वर्ल्ड रेंज देता है, जबकि छोटे बैटरी मॉडल की रेंज 400 किमी से कम है।
श्रीवास्तव ने यह भी बताया कि दोनों बैटरी वेरिएंट के बीच कीमत का अंतर ज्यादा नहीं है। जैसे कि Fearless Plus 65-kWh वेरिएंट की कीमत करीब 24 लाख रुपये है और 75-kWh वेरिएंट की कीमत करीब 25 लाख रुपये है। यानी 1 लाख रुपये का फर्क और रेंज में बड़ा फायदा, जिसे ग्राहक "वैल्यू फॉर मनी" मानते हैं।
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Mahindra BE 6 Electric SUV
- फोटो : Mahindra
महिंद्रा भी बढ़ा रही है बड़ी बैटरी वेरिएंट की सप्लाई
महिंद्रा एंड महिंद्रा के मॉडल्स BE 6 और XEV 9e, जिनकी डिलीवरी मार्च 2025 में शुरू हुई थी, शुरू में दो बैटरी ऑप्शन में आए - 59 kWh और 79 kWh। छोटे पैक की रेंज 400 किमी से कम है, जबकि बड़ा पैक 550 से 600 किमी तक की रेंज देता है। जाहिर है कि ज्यादातर ग्राहकों ने बड़ा बैटरी पैक ही चुना। कंपनी के मुताबिक, 75 प्रतिशत से ज्यादा बुकिंग सिर्फ 79-kWh बैटरी वाले Pack 3 वेरिएंट की हुई है।
इस भारी डिमांड को देखते हुए, जुलाई में कंपनी ने मिड-लेवल पैक 2 वेरिएंट में भी 79-kWh बैटरी उपलब्ध करवाई। कंपनी के एग्जिक्यूटिव राजेश जेजूरिकर ने साफ कहा कि "ग्राहक अब रेंज को बाकी फीचर्स से ज्यादा अहमियत दे रहे हैं।"
यह भी पढ़ें - VLF Tennis 1500: नए फीचर्स, नई लुक और लंबी रेंज के साथ लॉन्च हुई स्टाइलिश इलेक्ट्रिक स्कूटर, नहीं बढ़ी कीमत
महिंद्रा एंड महिंद्रा के मॉडल्स BE 6 और XEV 9e, जिनकी डिलीवरी मार्च 2025 में शुरू हुई थी, शुरू में दो बैटरी ऑप्शन में आए - 59 kWh और 79 kWh। छोटे पैक की रेंज 400 किमी से कम है, जबकि बड़ा पैक 550 से 600 किमी तक की रेंज देता है। जाहिर है कि ज्यादातर ग्राहकों ने बड़ा बैटरी पैक ही चुना। कंपनी के मुताबिक, 75 प्रतिशत से ज्यादा बुकिंग सिर्फ 79-kWh बैटरी वाले Pack 3 वेरिएंट की हुई है।
इस भारी डिमांड को देखते हुए, जुलाई में कंपनी ने मिड-लेवल पैक 2 वेरिएंट में भी 79-kWh बैटरी उपलब्ध करवाई। कंपनी के एग्जिक्यूटिव राजेश जेजूरिकर ने साफ कहा कि "ग्राहक अब रेंज को बाकी फीचर्स से ज्यादा अहमियत दे रहे हैं।"
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MG Windsor Electric Car
- फोटो : JSW MG Motor India
मास मार्केट गाड़ियों में भी दिखा बड़ा बदलाव
सिर्फ प्रीमियम सेगमेंट ही नहीं, बल्कि आम ग्राहकों के बीच भी यह सोच बन रही है। MG Windsor EV (एमजी विंडसर ईवी), जो सितंबर 2024 में 38-kWh बैटरी के साथ लॉन्च हुई थी, को जब मई 2025 में 52.9-kWh वेरिएंट मिला, तो महज 24 घंटों में 8,000 से ज्यादा बुकिंग हो गईं। नया वेरिएंट 449 किमी की रेंज देता है, जबकि पुराना सिर्फ 332 किमी तक ही चल सकता था। करीब 2 लाख रुपये के दाम के अंतर के बावजूद, ग्राहक इसे एक अच्छा सौदा मान रहे हैं क्योंकि उन्हें ज्यादा रेंज मिल रही है।
यह भी पढ़ें - Used Cars: भारत से विदा हो चुकी है फोर्ड, लेकिन उसकी ये एसयूवी सेकंड हैंड कार बाजार में अब भी सुपरहिट
सिर्फ प्रीमियम सेगमेंट ही नहीं, बल्कि आम ग्राहकों के बीच भी यह सोच बन रही है। MG Windsor EV (एमजी विंडसर ईवी), जो सितंबर 2024 में 38-kWh बैटरी के साथ लॉन्च हुई थी, को जब मई 2025 में 52.9-kWh वेरिएंट मिला, तो महज 24 घंटों में 8,000 से ज्यादा बुकिंग हो गईं। नया वेरिएंट 449 किमी की रेंज देता है, जबकि पुराना सिर्फ 332 किमी तक ही चल सकता था। करीब 2 लाख रुपये के दाम के अंतर के बावजूद, ग्राहक इसे एक अच्छा सौदा मान रहे हैं क्योंकि उन्हें ज्यादा रेंज मिल रही है।
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Tata Nexon EV
- फोटो : Tata Motors
EV खरीदने का नजरिया बदल रहा है
टाटा मोटर्स के श्रीवास्तव का कहना है कि अब ग्राहक सोचते हैं, "एक बार खर्च करो, बार-बार चिंता मत करो।" यही सोच पूरे टाटा ईवी पोर्टफोलियो में देखने को मिल रही है। हाल ही में लॉन्च हुई Curvv EV में 75 प्रतिशत ग्राहक 55-kWh बैटरी वाला वेरिएंट ले रहे हैं, जबकि सिर्फ 25 प्रतिशत लोग 45-kWh वर्जन चुन रहे हैं। इसी तरह Punch EV के मामले में 80 प्रतिशत ग्राहक 35-kWh बैटरी वाला वर्जन ले रहे हैं।
सबसे बड़ा उदाहरण है Nexon EV है। कभी यह दो बैटरी ऑप्शन में आती थी, लेकिन अब 95 प्रतिशत से ज्यादा बिक्री सिर्फ 45-kWh वेरिएंट की हो रही है। टाटा अब 30-kWh वाले छोटे वर्जन को बंद करने पर विचार कर रही है।
यह भी पढ़ें - Old Vehicles: पुराने पेट्रोल-डीजल वाहनों पर लगे पूर्ण प्रतिबंध को चुनौती, दिल्ली सरकार पहुंची सुप्रीम कोर्ट
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