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2025 Honda CB650R and CBR650R: भारत में ई-क्लच टेक्नोलॉजी के साथ लॉन्च हुई होंडा की दो बाइक, जानें डिटेल्स
ऑटो डेस्क, अमर उजाला, नई दिल्ली
Published by: अमर शर्मा
Updated Sat, 10 May 2025 04:28 PM IST
सार
Honda Motorcycle & Scooter India (HMSI), होंडा मोटरसाइकिल एंड स्कूटर इंडिया (एचएमएसआई) ने भारत में अपनी दो मिडिल-वेट परफॉर्मेंस बाइक्स - CB650R और CBR650R के 2025 ईयर मॉडल लॉन्च कर दिए हैं।
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New 2025 Honda CBR650R E-Clutch
- फोटो : HMSI
Honda Motorcycle & Scooter India (HMSI), होंडा मोटरसाइकिल एंड स्कूटर इंडिया (एचएमएसआई) ने भारत में अपनी दो मिडिल-वेट परफॉर्मेंस बाइक्स - CB650R और CBR650R के 2025 ईयर मॉडल लॉन्च कर दिए हैं। इन बाइक्स की सबसे खास बात है इनमें शामिल की गई E-Clutch (ई-क्लच) टेक्नोलॉजी। जिसकी मदद से राइडर बिना क्लच लीवर दबाए गियर बदल सकता है। नई CB650R की एक्स-शोरूम कीमत दिल्ली में करीब साढ़े 9 लाख रुपये रखी गई है। जबकि CBR650R की कीमत करीब साढ़े 10 लाख रुपये है। इन दोनों बाइक्स की बुकिंग अब देशभर के होंडा बिग विंग डीलरशिप पर शुरू हो गई है।
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2025 Honda CB650R E-Clutch
- फोटो : HMSI
क्या है होंडा की ई-क्लच टेक्नोलॉजी?
होंडा की ई-क्लच टेक्नोलॉजी दुनिया की पहली ऐसी तकनीक है, जिसे नवंबर 2023 में पहली बार पेश किया गया था। यह सिस्टम राइडर को क्लच लीवर इस्तेमाल किए बिना ही स्मूद गियर शिफ्टिंग करने देता है। इसका मतलब ये है कि बाइक को स्टार्ट, स्टॉप और गियर बदलने के लिए अब क्लच दबाने की जरूरत नहीं होती। यह सब कुछ बाइक खुद से, ऑटोमैटिक तरीके से कर लेती है।
हालांकि, बाइक में क्लच लीवर और गियर शिफ्टर अब भी मौजूद हैं, ताकि राइडर चाहें तो मैनुअल कंट्रोल भी ले सकें। यह टेक्नोलॉजी एक तरह से क्विक-शिफ्टर, ट्रेडिशनल क्लच और होंडा की ड्यूल क्लच ट्रांसमिशन (DCT) का मिला-जुला रूप है, जो बहुत ही स्मूद राइडिंग अनुभव देता है। ध्यान देने वाली बात यह है कि ई-क्लच सिस्टम बाइक में लगभग 2.8 किलो अतिरिक्त वजन जोड़ता है।
यह भी पढ़ें - India-UK FTA: भारत और ब्रिटेन के बीच ऐतिहासिक समझौता, क्या JLR भारत में फिर से उत्पादन की बनाएगी योजना
होंडा की ई-क्लच टेक्नोलॉजी दुनिया की पहली ऐसी तकनीक है, जिसे नवंबर 2023 में पहली बार पेश किया गया था। यह सिस्टम राइडर को क्लच लीवर इस्तेमाल किए बिना ही स्मूद गियर शिफ्टिंग करने देता है। इसका मतलब ये है कि बाइक को स्टार्ट, स्टॉप और गियर बदलने के लिए अब क्लच दबाने की जरूरत नहीं होती। यह सब कुछ बाइक खुद से, ऑटोमैटिक तरीके से कर लेती है।
हालांकि, बाइक में क्लच लीवर और गियर शिफ्टर अब भी मौजूद हैं, ताकि राइडर चाहें तो मैनुअल कंट्रोल भी ले सकें। यह टेक्नोलॉजी एक तरह से क्विक-शिफ्टर, ट्रेडिशनल क्लच और होंडा की ड्यूल क्लच ट्रांसमिशन (DCT) का मिला-जुला रूप है, जो बहुत ही स्मूद राइडिंग अनुभव देता है। ध्यान देने वाली बात यह है कि ई-क्लच सिस्टम बाइक में लगभग 2.8 किलो अतिरिक्त वजन जोड़ता है।
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2025 Honda CB650R E-Clutch
- फोटो : HMSI
2025 Honda CB650R - स्टाइल, परफॉर्मेंस और टेक्नोलॉजी का मेल
CB650R का नया मॉडल उसी पुराने नियो-रेट्रो डिजाइन को बनाए रखता है जिसमें आपको मस्क्युलर लुक और मिनिमलिस्ट स्टाइलिंग मिलती है। बाइक में राउंड LED हेडलैम्प, शानदार शेप वाला फ्यूल टैंक और ओपन स्टील फ्रेम दिया गया है। यह बाइक दो रंगों कैंडी क्रोमोस्फीयर रेड और मैटे गनपाउडर ब्लैक मेटैलिक में उपलब्ध होगी।
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CB650R का नया मॉडल उसी पुराने नियो-रेट्रो डिजाइन को बनाए रखता है जिसमें आपको मस्क्युलर लुक और मिनिमलिस्ट स्टाइलिंग मिलती है। बाइक में राउंड LED हेडलैम्प, शानदार शेप वाला फ्यूल टैंक और ओपन स्टील फ्रेम दिया गया है। यह बाइक दो रंगों कैंडी क्रोमोस्फीयर रेड और मैटे गनपाउडर ब्लैक मेटैलिक में उपलब्ध होगी।
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2025 Honda CB650R E-Clutch
- फोटो : HMSI
इसमें 649 सीसी का इनलाइन फोर-सिलेंडर इंजन लगा है, जो 94 बीएचपी की पावर 12,000 RPM पर और 63 एनएम का टॉर्क 9,500 RPM पर देता है। सस्पेंशन के लिए आगे की तरफ शोवा के 41mm SFF-BP यूएसडी फोर्क्स हैं। और पीछे की तरफ एडजस्टेबल मोनोशॉक दिया गया है।
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2025 Honda CB650R E-Clutch
- फोटो : HMSI
ब्रेकिंग सिस्टम की बात करें तो इसमें आगे की ओर दो 310 mm के फ्लोटिंग डिस्क ब्रेक और पीछे एक 240 mm का डिस्क ब्रेक है, साथ में डुअल-चैनल ABS भी दिया गया है। टेक्नोलॉजी के मोर्चे पर यह बाइक 5-इंच की TFT डिस्प्ले के साथ आती है जिसमें ब्लूटूथ कनेक्टिविटी और होंडा रोडसिंक एप से कॉल, मैसेज और नेविगेशन की सुविधा मिलती है। ई-क्लच से लैस वर्जन की कीमत स्टैंडर्ड मॉडल से करीब 40,000 रुपये ज्यादा है।
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